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【資訊】推動鐵路建設(shè)“網(wǎng)絡(luò)化”的現(xiàn)實(shí)意義

推動鐵路建設(shè)“網(wǎng)絡(luò)化”的現(xiàn)實(shí)意義

    國務(wù)院總理李克強(qiáng)6月29日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議,部署促進(jìn)川陜革命老區(qū)振興發(fā)展,推動老區(qū)加快致富全面奔小康;原則通過《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,以交通大動脈建設(shè)支撐經(jīng)濟(jì)社會升級發(fā)展。

  這次國務(wù)院會議的一個(gè)重要議題,就是原則通過《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,以交通大動脈建設(shè)支撐經(jīng)濟(jì)社會升級發(fā)展。而說到我國近年來的鐵路建設(shè),想必大多數(shù)網(wǎng)友都有話要說,畢竟這些年來我們在鐵路建設(shè)上面所取得成績是巨大的,也是有目共睹的。具體說來,就是買票不用再去火車站通宵排隊(duì)了,可以在家里動動鼠標(biāo),點(diǎn)點(diǎn)手機(jī)就能實(shí)現(xiàn);而隨著高鐵、動車的開通,鐵路大提速帶來的就是乘車時(shí)間的大大縮短,原來的長途旅行正從一種折磨變成一種享受。而所有的這一切,都得益于國家鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的完善、鐵路里程的不斷延伸。

  對于成績,我們要給予足夠的肯定,但對于問題,我們也要正視,也要勇于面對,并且尋求積極的解決辦法。實(shí)際上與發(fā)達(dá)國家相比,我國的鐵路建設(shè)仍舊存在鐵路密度不夠,路網(wǎng)布局不完善,尤其是中西部地區(qū)鐵路發(fā)展相對滯后的問題。盡管鐵路屬于交通問題,但實(shí)際上又不僅僅只是交通問題,它不但關(guān)涉到公眾的交通出行,更關(guān)涉到貨物的運(yùn)輸、資源的調(diào)配、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。所以鐵路向來被視為一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)大動脈,甚至是經(jīng)濟(jì)命脈。

  在我們國家,鐵路建設(shè)更有著舉足輕重的意義。按照這次國務(wù)院會議的定位,建設(shè)鐵路網(wǎng)絡(luò)不但是建設(shè)國民經(jīng)濟(jì)大動脈,而且對于穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu),都有著重要的推動作用。建設(shè)鐵路網(wǎng)必然要投入大量的真金白銀,那么就可以借此增加有效投資、擴(kuò)大消費(fèi)、解決就業(yè)等等,完全稱得上是一舉多得,既可以利于當(dāng)前,又能夠惠及長遠(yuǎn),切實(shí)發(fā)揮鐵路交通建設(shè)對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的積極促進(jìn)作用。

  《規(guī)劃》對我國未來鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)發(fā)展提出了明確的目標(biāo),那就是遵循鐵路發(fā)展規(guī)律,兼顧經(jīng)濟(jì)和社會效益,擴(kuò)大鐵路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),構(gòu)建與公路、水路、航空等有機(jī)銜接的綜合交通運(yùn)輸體系,增加有效供給,提升運(yùn)輸服務(wù)保障能力。在這個(gè)基礎(chǔ)之上,我國還將培育壯大高鐵經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài),促進(jìn)沿線區(qū)域交流合作和資源優(yōu)化配置,加速產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移,帶動制造業(yè)和整個(gè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級。由此也可以看出,鐵路網(wǎng)建設(shè)在推動國家經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展方面所具備的優(yōu)勢與潛力。

  仔細(xì)解讀國務(wù)院會議通過的《規(guī)劃》不難發(fā)現(xiàn),規(guī)劃體現(xiàn)了未來國家鐵路發(fā)展的“三化”傾向,也就是網(wǎng)絡(luò)化;產(chǎn)業(yè)化;高級化??梢哉f,“三化”既是著眼于我國目前鐵路發(fā)展的現(xiàn)實(shí),力求做到服務(wù)于當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展,同時(shí)又充分考慮到了未來國家經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展的前景,為未來國家和社會的發(fā)展打好了基礎(chǔ),做好了鋪墊。

  可以預(yù)見的是,按照《規(guī)劃》中所描繪的鐵路發(fā)展前景,再不久的將來,我們將看到一個(gè)全新的鐵路網(wǎng)絡(luò),也將享受到更多鐵路發(fā)展的成果,讓我們的交通出行成本更低廉,效率更高,也更便利。

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