十年前的商品混凝土大規(guī)模普及，高速鐵路集中上馬建設(shè)，為混凝土機(jī)械產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，全行業(yè)奮發(fā)圖強(qiáng)，不懈努力，產(chǎn)業(yè)規(guī)?？涨皦汛?，科技創(chuàng)新成果豐碩，在技術(shù)先進(jìn)性、產(chǎn)品可靠性以及服務(wù)滿意度等方面，混凝土機(jī)械行業(yè)創(chuàng)造的成績(jī)有目共睹。特別引以為傲的是，行業(yè)龍頭企業(yè)通過(guò)并購(gòu)歐洲三大頂級(jí)混凝土機(jī)械品牌，將規(guī)模優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)占有率優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大到全球范圍內(nèi)，成為全球混凝土機(jī)械產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，并為中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出示范表率。
混凝土機(jī)械行業(yè)輝煌成績(jī)的基礎(chǔ)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)與基礎(chǔ)設(shè)施大發(fā)展，以銷售拉動(dòng)市場(chǎng)，以規(guī)模帶動(dòng)發(fā)展，特點(diǎn)非常鮮明。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入“新常態(tài)”和“三期疊加”效應(yīng)影響下，在設(shè)備市場(chǎng)大幅飽和，以及我們的終端用戶、下游產(chǎn)業(yè)生存環(huán)境越來(lái)越惡劣的形勢(shì)下，混凝土機(jī)械行業(yè)自2014年以來(lái)整體低迷，企業(yè)面臨嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)、沉重的壓力，對(duì)企業(yè)的生存考驗(yàn)可以說(shuō)十幾年來(lái)前所未有。
我們目前面對(duì)的嚴(yán)峻形勢(shì)，陳潤(rùn)余院長(zhǎng)、盛春芳秘書長(zhǎng)等行業(yè)老領(lǐng)導(dǎo)以及行業(yè)有識(shí)之士多年前就已經(jīng)做出前瞻性的分析預(yù)測(cè)，并警告行業(yè)應(yīng)審慎擴(kuò)張、理性競(jìng)爭(zhēng)。他們說(shuō)的話，今天大多應(yīng)驗(yàn)了，能夠聽(tīng)得進(jìn)勸告的企業(yè)家，能夠理性面對(duì)市場(chǎng)的企業(yè)，日子就會(huì)過(guò)得輕松些；而那些不聽(tīng)勸告，一意孤行的企業(yè)，則要付出更加沉重的代價(jià)。
尤其是今年上半年，各產(chǎn)品門類銷量相比去年同期降幅更加明顯，不良債權(quán)比例擴(kuò)大導(dǎo)致企業(yè)壓力激增，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)及格局都出現(xiàn)了一些新變化。我們必須清醒的認(rèn)識(shí)到，現(xiàn)在是企業(yè)生死存亡的關(guān)鍵時(shí)刻，是行業(yè)能否健康可持續(xù)發(fā)展的特殊時(shí)期，深刻的剖析與反思顯得更為重要。我從以下幾個(gè)方面分析行業(yè)狀況供業(yè)內(nèi)同仁參考。
傳統(tǒng)產(chǎn)品市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻
混凝土機(jī)械銷售規(guī)模貢獻(xiàn)最大的三大產(chǎn)品——攪拌站、攪拌車、泵車，在2015年上半年面臨嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，攪拌車產(chǎn)品2015年上半年銷售1.3萬(wàn)輛，去年同期則銷售2.7萬(wàn)輛；商混攪拌站銷售1300條線，比去年同期下降幅度超過(guò)60%；混凝土泵車(新機(jī))全行業(yè)銷售在500臺(tái)左右，不足市場(chǎng)高峰期骨干企業(yè)一個(gè)月的銷售量。
新機(jī)銷售規(guī)模大幅下滑，市場(chǎng)慘淡經(jīng)營(yíng)，歸納起來(lái)主要有兩方面因素：
(1)宏觀經(jīng)濟(jì)增速下滑，水泥和混凝土需求結(jié)束黃金增長(zhǎng)期。
據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，上半年我國(guó)固定資產(chǎn)投資完成237132億元，同比名義增長(zhǎng)11.4%，GDP增長(zhǎng)7.0%，雖然完成了“保七”目標(biāo)，但經(jīng)濟(jì)下行壓力依然巨大。上半年，基建投資支撐了全國(guó)固定資產(chǎn)投資，房地產(chǎn)投資增速大幅回落，加劇了混凝土及制品需求的萎縮。交通運(yùn)輸業(yè)投資增速波動(dòng)幅度較小，鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)投資有力支撐整個(gè)交通運(yùn)輸業(yè)投資保持20%以上的增速。水利投資增速出現(xiàn)明顯下滑。
混凝土產(chǎn)業(yè)需求的萎縮導(dǎo)致混凝土產(chǎn)量增速大幅下滑，同時(shí)市場(chǎng)價(jià)格在今年上半年也呈現(xiàn)緩慢下行走勢(shì)，較去年同期有明顯下滑，隨著上游資金緊張導(dǎo)致混凝土企業(yè)短供情況加劇，整個(gè)混凝土及制品行業(yè)也將步入艱難的境地，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)更為悲觀的業(yè)內(nèi)人士甚至認(rèn)為，未來(lái)1～2年內(nèi)，將有超過(guò)三分之一的混凝土企業(yè)倒閉破產(chǎn)。
(2)市場(chǎng)透支、設(shè)備飽和，強(qiáng)刺激無(wú)效，短期內(nèi)難以消化。
2015年1月，中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心發(fā)布《關(guān)于規(guī)范混凝土攪拌運(yùn)輸車《公告》管理要求的通知》，二軸車不允許超過(guò)4m3攪拌容量，三軸車不允許超過(guò)6m3攪拌容量，四軸車不允許超過(guò)8m3攪拌容量，企業(yè)應(yīng)在2015年7月1日前對(duì)公告內(nèi)產(chǎn)品進(jìn)行整改，逾期不符合要求的產(chǎn)品將暫停公告。從這項(xiàng)規(guī)定出臺(tái)到正式實(shí)施的半年期間，行業(yè)內(nèi)有企業(yè)預(yù)測(cè)，應(yīng)該有商混企業(yè)搶搭政策法規(guī)末班車，集中購(gòu)置一批大方量攪拌車，但這種情況并未出現(xiàn)，一定程度上說(shuō)明由于前期市場(chǎng)透支導(dǎo)致設(shè)備保有量龐大，企業(yè)缺乏購(gòu)置新設(shè)備的信心。
據(jù)總會(huì)韓學(xué)松首席顧問(wèn)統(tǒng)計(jì)，截止至2014年底，混凝土攪拌輸送車保有量29.2～31.6萬(wàn)臺(tái)，混凝土泵車5.9～6.3萬(wàn)臺(tái)，混凝土泵6.3～6.8萬(wàn)臺(tái)，混凝土攪拌站4.7～5.2萬(wàn)臺(tái)。如果按照國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)2014年全國(guó)生產(chǎn)商品混凝土15.54億m3計(jì)算，平均單套攪拌站年生產(chǎn)混凝土2.88萬(wàn)m3，單臺(tái)泵車年泵送2.2萬(wàn)m3混凝土，根本無(wú)法維持正常的經(jīng)營(yíng)和利潤(rùn)。
特別需要指出的是，市場(chǎng)上大部分設(shè)備是2011～2014年銷售的新機(jī)，車主大多是新進(jìn)入行業(yè)的“有生力量”，正處于按揭還款期，壓力可想而知——低價(jià)壓款高回扣惡性競(jìng)爭(zhēng)，下游終端用戶生存狀況進(jìn)入“微利”、“無(wú)利”甚至是“負(fù)利”狀況。轉(zhuǎn)手賣車、棄車，退出市場(chǎng)，集中爆發(fā)，導(dǎo)致制造企業(yè)不僅無(wú)法正常銷售新機(jī)，還要被沉重的不良債權(quán)所拖累。
據(jù)分會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，市場(chǎng)上有出售意愿的二手存量泵車超過(guò)萬(wàn)臺(tái)(包括還貸違約被制造商拖回的泵車和車主因退出行業(yè)而轉(zhuǎn)賣的泵車)，一臺(tái)出廠不到一年，只打了幾千方混凝土的長(zhǎng)臂架泵車價(jià)格已經(jīng)跌到不足出廠價(jià)的一半，仍難以出手。各種電商平臺(tái)、無(wú)底價(jià)拍賣會(huì)、以及二手設(shè)備中介商應(yīng)運(yùn)而生，行業(yè)龍頭企業(yè)也在通過(guò)各種商業(yè)渠道消化存量設(shè)備。
分會(huì)預(yù)計(jì)，由制造廠商回收二手設(shè)備的狀況還將持續(xù)，數(shù)量有可能進(jìn)一步擴(kuò)大，樂(lè)觀的估計(jì)，2016年下半年，回收數(shù)量有可能呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，但大量的二手設(shè)備消化完畢仍然遙遙無(wú)期。
新興產(chǎn)品市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力
所謂“新興產(chǎn)品”，其實(shí)并不新穎，主要是指干混、濕拌砂漿成套設(shè)備、機(jī)制砂生產(chǎn)設(shè)備以及PC建筑產(chǎn)業(yè)化設(shè)備，前些年業(yè)內(nèi)企業(yè)就有所涉及，尤其是中小型專業(yè)化制造商，如南方路機(jī)等在這些領(lǐng)域頗有建樹。近幾年來(lái)，隨著大型混凝土機(jī)械制造商傳統(tǒng)產(chǎn)品市場(chǎng)拓展受阻，開(kāi)始將業(yè)務(wù)推廣重點(diǎn)轉(zhuǎn)至“新興產(chǎn)品”，希望借助“新興產(chǎn)品”幫助傳統(tǒng)商混客戶延伸產(chǎn)業(yè)鏈、轉(zhuǎn)型發(fā)展的同時(shí)，增加新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
愿望是美好的，現(xiàn)實(shí)是殘酷的。一方面，國(guó)內(nèi)強(qiáng)調(diào)生態(tài)文明建設(shè)和環(huán)境保護(hù)，很多省市出臺(tái)了相關(guān)政策，禁止砂漿的現(xiàn)場(chǎng)攪拌，在此背景下預(yù)拌砂漿整體正面臨一個(gè)非常好的發(fā)展環(huán)境。另一方面，預(yù)拌砂漿作為一種新型建材產(chǎn)品，一直發(fā)展較為緩慢，尤其是政府強(qiáng)制使用監(jiān)管政策落實(shí)乏力，砂漿現(xiàn)場(chǎng)施工工法和設(shè)備仍處于推廣階段，一定程度上制約了預(yù)拌砂漿的推廣和使用。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)預(yù)拌砂漿生產(chǎn)企業(yè)平均產(chǎn)能發(fā)揮率僅為22.8%，考慮到每年全國(guó)房建類砂漿總用量約在3.5億噸，砂漿預(yù)拌率僅為17%，還有約2.9億噸仍然是現(xiàn)場(chǎng)水泥、砂子配置的傳統(tǒng)現(xiàn)拌砂漿。
在這種行業(yè)狀況下，如果沒(méi)有合理的商業(yè)模式和發(fā)展動(dòng)力，單純依靠政府政策扶持、資金補(bǔ)貼，預(yù)拌砂漿的發(fā)展是不可持續(xù)的。尤其是房地產(chǎn)基建總量還在不斷下滑的形勢(shì)下，期望預(yù)拌砂漿呈現(xiàn)商品混凝土推廣普及階段的投資熱潮，更是不現(xiàn)實(shí)的。
同舟共濟(jì)迎接挑戰(zhàn)，打造健康產(chǎn)業(yè)生態(tài)
黃金十年，工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，混凝土機(jī)械由于高附加值、高利潤(rùn)率受到資本市場(chǎng)的青睞與追捧，也成為地方政府?dāng)U大投資增加稅收的香餑餑。在資本的推波助瀾與政府“關(guān)照”之下，一路高歌猛進(jìn)業(yè)績(jī)擴(kuò)張。但反過(guò)來(lái)說(shuō)，正是來(lái)自資本和政府的壓力，迫使企業(yè)不理性發(fā)展，激進(jìn)銷售盲目擴(kuò)張，自釀苦果，正如經(jīng)濟(jì)學(xué)家所講，是長(zhǎng)期畸形的資本市場(chǎng)完成了對(duì)市場(chǎng)常識(shí)的扼殺，對(duì)基本商業(yè)倫理的系統(tǒng)性摧毀。
徹底摒棄激進(jìn)的市場(chǎng)營(yíng)銷，為行業(yè)蓄水養(yǎng)魚，修復(fù)生態(tài)
當(dāng)前，大量二手設(shè)備和不良債權(quán)設(shè)備充斥在市場(chǎng)上難以消化，傳統(tǒng)的混凝土機(jī)械龍頭企業(yè)背負(fù)較大的經(jīng)營(yíng)壓力和資金壓力，在這種形勢(shì)下，消化二手設(shè)備、處理不良債權(quán)是他們當(dāng)前的主要任務(wù)。而進(jìn)入混凝土機(jī)械產(chǎn)業(yè)時(shí)間不長(zhǎng)的行業(yè)新貴，在上一輪瘋狂擴(kuò)張中只抓住了一個(gè)尾巴，不良債權(quán)較少，背負(fù)壓力較輕，反倒是敢于在市場(chǎng)低潮期運(yùn)用激進(jìn)的市場(chǎng)營(yíng)銷來(lái)獲得占有率，今年上半年混凝土攪拌車市場(chǎng)占有率排位出現(xiàn)較大的變化就是很好的證明。
既往的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)已經(jīng)充分證明，盲目的沖銷量促銷獲得占有率優(yōu)勢(shì)，最終只能淪為資本市場(chǎng)造噱頭炒股價(jià)的題材，對(duì)行業(yè)生態(tài)和產(chǎn)業(yè)健康造成傷害，同時(shí)也會(huì)讓企業(yè)背負(fù)沉重的包袱，這是一種不負(fù)責(zé)任的短視行為，根本無(wú)法取得客戶的忠誠(chéng)度和對(duì)品牌的長(zhǎng)久認(rèn)可。我們必須徹底摒棄激進(jìn)的市場(chǎng)營(yíng)銷手段，我們要對(duì)企業(yè)的投資人負(fù)責(zé)，對(duì)老板負(fù)責(zé)，同樣也要對(duì)行業(yè)負(fù)責(zé)，只有這樣的企業(yè)才是有長(zhǎng)久生命力的企業(yè)。
創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，塑造核心競(jìng)爭(zhēng)力，以差異化產(chǎn)品和技術(shù)贏得市場(chǎng)
我們都在談行業(yè)，談產(chǎn)業(yè)。說(shuō)到底，行業(yè)是由每一個(gè)企業(yè)構(gòu)成的，企業(yè)做的就是產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)，沒(méi)有這些實(shí)實(shí)在在的支撐，其他一切都是浮云。最近這兩年，混凝土機(jī)械在傳統(tǒng)產(chǎn)品發(fā)展受阻的背景下，迸發(fā)出很多創(chuàng)新點(diǎn)，這恰恰是混凝土機(jī)械企業(yè)調(diào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的最好例證。更為難得的是，以前是你做什么，我跟著學(xué)什么，研發(fā)成本低，市場(chǎng)開(kāi)拓成本低，而現(xiàn)在則是差異化，我的產(chǎn)品戰(zhàn)略和你形成差異化，在不同的技術(shù)路線和產(chǎn)品上比高低，放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，看誰(shuí)笑到最后。
高鐵、商混攪拌設(shè)備系統(tǒng)性升級(jí)
隨著新一輪高鐵建設(shè)項(xiàng)目上馬，舊攪拌站搬遷和新建站需求都呈上升趨勢(shì)，在供料精度、秤體精度、控制方法等三個(gè)方面也提出更高技術(shù)需求，在軟件控制和信息化管理方面較高鐵建設(shè)初期有明顯進(jìn)步。
根據(jù)《鐵路工地混凝土拌合站標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施意見(jiàn)》，拌合站信息管理系統(tǒng)通過(guò)采集、存儲(chǔ)、傳輸、統(tǒng)計(jì)分析生產(chǎn)過(guò)程數(shù)據(jù)達(dá)到監(jiān)控混凝土生產(chǎn)過(guò)程及質(zhì)量追溯的目的。系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)材料進(jìn)場(chǎng)與混凝土出站信息管理、重點(diǎn)場(chǎng)所及關(guān)鍵生產(chǎn)過(guò)程監(jiān)控、自動(dòng)生成統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)報(bào)表、誤差超標(biāo)報(bào)警提示等功能。分為總公司、建設(shè)單位(鐵路局)兩級(jí)管理平臺(tái)和施工單位(監(jiān)理)一級(jí)采集平臺(tái)，這些措施將混凝土工程質(zhì)量從事后把關(guān)轉(zhuǎn)向事前控制，對(duì)攪拌站硬件和軟件供應(yīng)商提出了新的要求，需要我們不斷跟進(jìn)改進(jìn)創(chuàng)新。
在商混領(lǐng)域，土地資源緊張，地方政府治理大氣環(huán)境，節(jié)能減排等舉措對(duì)商混生產(chǎn)設(shè)備提出了高效集約利用土地、綠色環(huán)保生產(chǎn)、節(jié)能降噪減排、智能生產(chǎn)聯(lián)控等更為系統(tǒng)高端的要求。皮帶自動(dòng)上料、壓縮空氣輸送粉料、粉塵泄露點(diǎn)全面控制及脈沖除塵、二次投料攪拌、廢水廢渣收集再利用、全過(guò)程生產(chǎn)監(jiān)控以及ERP聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，在新型商混設(shè)備中嶄露頭角。南方路機(jī)、山東方圓、建友、新型、圓友、岳首等成套設(shè)備供應(yīng)商，以及眾多控制系統(tǒng)與除塵設(shè)備部件供應(yīng)商，緊跟市場(chǎng)需求，為商混設(shè)備升級(jí)創(chuàng)造了新的市場(chǎng)空間。
著眼未來(lái)，我們相信國(guó)內(nèi)混凝土攪拌站應(yīng)用水平還將進(jìn)一步提升，隨著大量商混產(chǎn)業(yè)投資客的退出，以及大型水泥集團(tuán)商混集團(tuán)的并購(gòu)重組及市場(chǎng)凈化，新的產(chǎn)品更新升級(jí)需求也將越來(lái)越多，混凝土攪拌站市場(chǎng)一定會(huì)有更為光明美好的未來(lái)。
以工法進(jìn)步帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展
預(yù)拌砂漿市場(chǎng)一直以來(lái)受到機(jī)械化施工組織進(jìn)展緩慢的影響，難以在工程現(xiàn)場(chǎng)全面推廣鋪開(kāi)。解決了末端施工難題，干混砂漿產(chǎn)業(yè)才可能真正迎接春天?；炷翙C(jī)械行業(yè)龍頭企業(yè)正在推動(dòng)砂漿機(jī)械化施工發(fā)展。
中聯(lián)重科在砂漿結(jié)合M-tec技術(shù)優(yōu)勢(shì)，散裝砂漿專用氣力輸送系統(tǒng)、連續(xù)攪拌機(jī)和砂漿泵組合，實(shí)現(xiàn)了砂漿高層輸送和噴涂，替代傳統(tǒng)抹灰工并建立成本優(yōu)勢(shì)，該商業(yè)模式已經(jīng)得到客戶的初步認(rèn)可有望進(jìn)一步推廣。
三一重工則避開(kāi)干混砂漿競(jìng)爭(zhēng)，另辟蹊徑推出濕拌砂漿A8砂漿大師成套設(shè)備，發(fā)揮機(jī)械化施工成套優(yōu)勢(shì)，力求在砂漿領(lǐng)域掀起一場(chǎng)“工業(yè)化革命”。砂漿大師得到了社會(huì)上的廣泛關(guān)注，央視等多家媒體進(jìn)行了專題報(bào)道。
此外，三一重工還推出了V8農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)用混凝土成套設(shè)備，中聯(lián)重科推出“開(kāi)拓者”城鎮(zhèn)混凝土設(shè)備，幫助農(nóng)村小型建筑商和建材供應(yīng)商推廣商品混凝土使用，以成套設(shè)備和品牌優(yōu)勢(shì)進(jìn)軍農(nóng)村市場(chǎng)，替代現(xiàn)場(chǎng)攪拌，符合國(guó)家新農(nóng)村建設(shè)大勢(shì)和政策，是利國(guó)利民的大好事。
緊盯重點(diǎn)工程建設(shè)，大項(xiàng)目樹品牌標(biāo)桿
今年上半年，徐工施維英4臺(tái)泵送設(shè)備參加三代核電“華龍一號(hào)”特殊混凝土澆筑任務(wù)，50小時(shí)冒雨澆筑3000m3混凝土，提前完成澆筑任務(wù)，在重點(diǎn)工程建設(shè)領(lǐng)域擴(kuò)大了徐工施維英品牌影響力。
在國(guó)家重點(diǎn)工程福平鐵路平潭海峽公鐵兩用跨海大橋項(xiàng)目中，方圓集團(tuán)HZS180D型水上平臺(tái)混凝土攪拌站成功中標(biāo)，該水上平臺(tái)混凝土攪拌站可抗14級(jí)臺(tái)風(fēng)，擁有超大1000m3配料機(jī)和完備的砂石分料運(yùn)輸系統(tǒng)，這是方圓集團(tuán)繼核電建設(shè)攪拌站之后在跨海大橋水上平臺(tái)攪拌站的又一力作。
從核電到大型橋梁，從房建基礎(chǔ)大底板到高速鐵路，可以說(shuō)重點(diǎn)工程建設(shè)無(wú)不需要混凝土機(jī)械做重要支撐，也正是我們創(chuàng)品牌、打市場(chǎng)的最佳展示舞臺(tái)。我們要倍加珍惜，抓住每一次機(jī)會(huì)，充分展示我們的技術(shù)產(chǎn)品和實(shí)力。
物聯(lián)網(wǎng)及智能控制技術(shù)促傳統(tǒng)產(chǎn)品升級(jí)
bauma china 2014，泵車制造企業(yè)在智能控制、安全操控、節(jié)油降耗、穩(wěn)定高效，以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等方面全面突破，單純比拼臂架長(zhǎng)度，泵車排量，底盤軸橋數(shù)等指標(biāo)參數(shù)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，泵車產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。中聯(lián)重科碳纖維、三一C9、徐工S9、福田雷薩重機(jī)L9等新品集成了諸多新技術(shù)(協(xié)會(huì)在上屆bauma china2014展覽會(huì)之后對(duì)新產(chǎn)品新技術(shù)進(jìn)行了總結(jié)梳理，在此不再詳述)，代表了泵車產(chǎn)品發(fā)展方向。
當(dāng)下的困難是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇；是危機(jī)，更是轉(zhuǎn)機(jī)。我們也堅(jiān)信，只要行業(yè)同仁摒棄浮躁的心態(tài)和急功近利的思想，避免再犯同質(zhì)化大躍進(jìn)的錯(cuò)誤戰(zhàn)略，調(diào)整心態(tài)、樹立信心、凝聚共識(shí)，同舟共濟(jì)，迎接挑戰(zhàn)，在行業(yè)深度調(diào)整中打造屬于自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，就沒(méi)有戰(zhàn)勝不了的困難。
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