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印度上調(diào)進(jìn)口關(guān)稅 中國(guó)鋼鐵出口難度加大

當(dāng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩時(shí),人口如中國(guó)一樣多的印度被中國(guó)鋼鐵界寄予厚望。然而,印度卻抬高了鋼鐵進(jìn)口門檻。據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)消息,印度政府最近決定,上調(diào)鋼材進(jìn)口關(guān)稅2.5個(gè)百分點(diǎn)以及加強(qiáng)鋼材質(zhì)量管控。按照其鋼鐵部規(guī)定,所有進(jìn)口鋼材需要滿足印度標(biāo)準(zhǔn)局(BIS)的性能要求。
  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,這對(duì)于出口強(qiáng)勁的中國(guó)鋼鐵企業(yè)帶來了挑戰(zhàn)。
  “一帶一路”催生印度商機(jī)
  中國(guó)是全球鋼鐵生產(chǎn)大國(guó)。全球鋼鐵一半產(chǎn)量出自中國(guó)。然而,2011年以來,中國(guó)GDP增速放緩,2014年GDP增速為7.4%,創(chuàng)下24年來新低。2015年一季度為7.0%,環(huán)比回落0.3個(gè)百分點(diǎn)。
  經(jīng)濟(jì)放緩背景下,中國(guó)鋼鐵嚴(yán)重產(chǎn)能過剩,鋼價(jià)大幅下跌,中國(guó)鋼價(jià)與國(guó)際鋼鐵之間價(jià)差優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn),2014年中國(guó)鋼鐵大量出口,全年鋼鐵出口量同比增幅接近50%;總量約占全國(guó)粗鋼產(chǎn)量的10%,而往年這個(gè)數(shù)字不過2-3%。
  印度GDP增長(zhǎng)有望超過中國(guó)。據(jù)世界銀行最新發(fā)布的《全球經(jīng)濟(jì)展望》顯示,2015年印度GDP增速將加快至7.4%,明年達(dá)7.8%,2017年至8.0%—相比之下,中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速今年為7.1%,2016年放緩到7.0%,2017年則降至6.9%?!坝《葘⑹侨蛟鲩L(zhǎng)最快的大型經(jīng)濟(jì)體,未來兩年,印度較中國(guó)增速的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)將擴(kuò)大?!笔澜玢y行的報(bào)告進(jìn)一步表示。
  而印度鋼鐵業(yè)相對(duì)落后。據(jù)聯(lián)合工廠委員會(huì)(JPC)數(shù)據(jù),印度4月份鋼鐵消耗量550萬(wàn)噸;鋼鐵需求同比上升7.1%。期間印度鋼鐵產(chǎn)量達(dá)到730萬(wàn)噸,同比上升0.5%。
  中印鋼鐵業(yè)差距明顯。2013年,中國(guó)鋼鐵產(chǎn)量8.2億噸,印度鋼鐵消費(fèi)量1.1億噸。2011年開始,中國(guó)鋼鐵過剩嚴(yán)重,而印度鋼鐵需要進(jìn)口。
  印度大型礦石供應(yīng)商HLNgoa負(fù)責(zé)人哈瑞胥曾透露,2013年印度鋼鐵缺口是0.3-0.4億噸,特鋼、硅鋼、軌道用鋼都是缺的。而中國(guó)一家大型鋼廠人士說,中國(guó)的特鋼、電工鋼都過剩。
  2014~2015年度,中國(guó)為印度最大的鋼供應(yīng)國(guó),占印度進(jìn)口總量的36%。今年4月份,印度從中國(guó)的鋼進(jìn)口同比大增62%,到19萬(wàn)噸。
  以4月出口量計(jì)算,全年中國(guó)出口到印度的鋼鐵總量約230萬(wàn)噸,在中國(guó)鋼鐵8億噸總量中占比微乎其微。不過,印度市場(chǎng)的潛力絕不容小視。多位人士認(rèn)為,印度需求將決定下一輪大宗商品牛市時(shí)點(diǎn)。
  印度提高進(jìn)口關(guān)稅
  中、日和韓國(guó)是印度前3大鋼供應(yīng)國(guó)。印度上調(diào)鋼材進(jìn)口關(guān)稅,日本、韓國(guó)和中國(guó)誰(shuí)的沖擊更大?
  日本和韓國(guó)對(duì)印度鋼出口在關(guān)稅方面享有一定的優(yōu)勢(shì)。韓國(guó)在2009年與印度簽署了全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定(CEPA),之后韓國(guó)對(duì)印度鋼材出口關(guān)稅穩(wěn)步下降,2017年將降至零。日本與印度2010年簽署CEPA,根據(jù)協(xié)議,印度將取消90%從日本進(jìn)口包括鋼材在內(nèi)商品關(guān)稅。中國(guó)和印度沒有簽署全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定,中國(guó)出口到印度的鋼材需繳7.5%關(guān)稅。顯然日、韓對(duì)印度鋼材出口比中國(guó)有優(yōu)勢(shì)。
  不過,出口價(jià)格方面,中國(guó)出口價(jià)格比日本和韓國(guó)低。即便考慮關(guān)稅上調(diào)2.5%成本僅增10美元/噸左右,中國(guó)鋼價(jià)比日、韓仍有優(yōu)勢(shì)。Mysteel.com國(guó)際部分析師曼文認(rèn)為,考慮上述這些因素,印度上調(diào)鋼材進(jìn)口關(guān)稅對(duì)中國(guó)鋼鐵出口實(shí)際影響可能有限。

  印度進(jìn)口關(guān)稅和嚴(yán)格質(zhì)量控制之后,中國(guó)鋼鐵出口印度將面對(duì)更大的挑戰(zhàn)。 

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