制造業(yè)正重新成為全球經(jīng)濟(jì)競爭的制高點。在這場以信息化與制造業(yè)深度融合為主要特征的產(chǎn)業(yè)變革中，“中國制造”如何能找到一條適合自己的轉(zhuǎn)型道路？有哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)？參加中國發(fā)展高層論壇的中外代表提供了各自的看法。
今年前兩個月中國規(guī)模以上工業(yè)增加值增速放緩至6.8%，而2010年這一數(shù)據(jù)為15.7%，五年間降低了一半多。新常態(tài)下，中國加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型的緊迫性不言而喻。
中國航天科工集團(tuán)公司董事長高紅衛(wèi)說，新一輪工業(yè)革命大潮中，各國紛紛把發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)上升為國家戰(zhàn)略，德國推出“工業(yè)4.0”，美國提出“再工業(yè)化”，都在努力爭奪全球制造業(yè)的領(lǐng)先地位，中國勢必也要找到一條適合于自己提升制造業(yè)水平的道路。
不過，轉(zhuǎn)型升級知易行難。制造業(yè)從大到強(qiáng)，中國同時面臨機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
德意志銀行聯(lián)席首席執(zhí)行官于爾根·費琛表示，以“工業(yè)4.0”的核心智能工廠為例，提高生產(chǎn)效率無疑是其優(yōu)勢，但它也將改變制造業(yè)領(lǐng)域從業(yè)人員的資質(zhì)要求。擁有工程背景和IT技能的人才需求上升，而對從事簡單重復(fù)性勞動的工作人員需求則降低。
盡管中國勞動年齡人口規(guī)模自2012年起連續(xù)下滑，但就業(yè)崗位的減少還是可能招致反對，于爾根·費琛分析說。
德國國際合作機(jī)構(gòu)董事會副主席克里斯托夫·拜爾認(rèn)為，大型企業(yè)容易在高端科技行業(yè)形成壟斷，政府需要營造公平競爭的環(huán)境，保證中小企業(yè)有機(jī)會參與其中。此外，數(shù)據(jù)安全、信息基礎(chǔ)設(shè)施也是企業(yè)的普遍關(guān)切。
不少參會代表認(rèn)為，此輪產(chǎn)業(yè)革命以信息技術(shù)和傳統(tǒng)工業(yè)深度融合為特征。因此，作為信息技術(shù)應(yīng)用和創(chuàng)新的大國，中國具有獨特優(yōu)勢，如果能抓住機(jī)遇，可以在傳統(tǒng)工業(yè)技術(shù)相對落后的情況下實現(xiàn)“彎道超車”。
從“制造”到“智造”，中國應(yīng)該怎么做？
在中國電子科技集團(tuán)公司董事長熊群力看來，必須更多依靠自身創(chuàng)新，包括技術(shù)、商業(yè)模式以及組織模式的創(chuàng)新。政府和企業(yè)分工應(yīng)各有側(cè)重，政府主要負(fù)責(zé)制定發(fā)展戰(zhàn)略、完善基礎(chǔ)設(shè)施并創(chuàng)造公平競爭的市場環(huán)境，企業(yè)則要加大創(chuàng)新投入，形成自身的核心競爭力并在生產(chǎn)模式、人才結(jié)構(gòu)等方面保持開放的心態(tài)。
美國杜邦集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官柯愛倫認(rèn)為，如果中國能進(jìn)一步減少外商投資股權(quán)方面的限制，可以促使跨國公司將先進(jìn)技術(shù)帶入中國，同時更強(qiáng)有力的知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)不僅能使跨國公司受益，也能夠有效激發(fā)本土公司創(chuàng)新。
德國博世集團(tuán)首席執(zhí)行官沃爾克馬爾·鄧納爾提出建議，建立核心領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)體系，尤其是要關(guān)注信息技術(shù)能力；制定標(biāo)準(zhǔn)，便于價值鏈上各環(huán)節(jié)相互聯(lián)系交換信息；建立覆蓋全國的高速寬帶網(wǎng)絡(luò)；針對數(shù)據(jù)安全出臺明晰的規(guī)范與指導(dǎo)；營造支持經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的大環(huán)境，激發(fā)人們自由探尋創(chuàng)意想法、實踐新合作模式的熱情。
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