在去年邁入高鐵時(shí)代、開通鐵路里程近800公里的基礎(chǔ)上,今年云南省鐵路建設(shè)力度不減、步伐加快,目前,共有12個(gè)鐵路項(xiàng)目正抓緊建設(shè),規(guī)模達(dá)2365公里。
根據(jù)《云南省中長期及“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,“十三五”期間,全省鐵路建設(shè)將在“八出省、五出境”鐵路主骨架網(wǎng)框架下,形成“三橫四縱”鐵路網(wǎng)布局。到2020年,鐵路營運(yùn)里程達(dá)到5000公里、力爭6000公里,既有和在建鐵路里程達(dá)到8000公里,高鐵營運(yùn)里程達(dá)到1700公里。到2030年,鐵路營運(yùn)里程達(dá)到8000公里以上,路網(wǎng)總規(guī)模約1萬公里(含在建約2000公里),高鐵總規(guī)模約3100公里,實(shí)現(xiàn)省際暢通、周邊國家暢通、沿邊暢通。貴昆、成昆、南昆、內(nèi)昆、滬昆客專、云桂、渝昆、滇藏“八出省”干線通道全面建成,昆明至北京、上海、廣州的列車運(yùn)行時(shí)間縮短至7.5至9小時(shí);昆明至貴陽、重慶、成都、南寧的列車運(yùn)行時(shí)間縮短至1.7至4小時(shí)。中越出境通道、中老泰出境通道、中緬出境雙通道和中緬孟印通道基本形成。
目前,玉磨、大瑞、大臨鐵路已全線開工建設(shè),其中,玉磨鐵路建設(shè)完成總投資超兩成,全線22個(gè)控制性工程、440個(gè)作業(yè)點(diǎn),2萬余名建設(shè)者正抓住雨季來臨前的黃金施工季節(jié)晝夜奮戰(zhàn);大瑞鐵路“咽喉”瀾滄江特大橋鋼管拱實(shí)現(xiàn)高精度合龍,順利實(shí)現(xiàn)了施工關(guān)鍵工序的轉(zhuǎn)換;大臨鐵路勐麻2號(hào)隧道順利貫通,這是大臨鐵路首座貫通的隧道。渝昆高鐵、南昆鐵路擴(kuò)能改造、攀枝花至大理3個(gè)鐵路項(xiàng)目進(jìn)行勘察設(shè)計(jì),渝昆高鐵將開工建設(shè)。
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