在當(dāng)前國(guó)內(nèi)建筑業(yè)加速轉(zhuǎn)型形勢(shì)下，混疑土行業(yè)發(fā)展面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。在這樣的低速期，各行各業(yè)都在思索轉(zhuǎn)型變革之路，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)便是難得的機(jī)遇?現(xiàn)如今，“互聯(lián)網(wǎng) ”戰(zhàn)略成為眾多傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型利器，通過將傳統(tǒng)行業(yè)加入到互聯(lián)網(wǎng)中，實(shí)現(xiàn)1 1＞2的深度融合，形成新模式、新業(yè)態(tài)。

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     混凝土作為建筑材料半成品，在保證質(zhì)量的前提下，配送混凝土是建筑施工過程中重要的一環(huán)。由于混凝土是零庫(kù)存的特性，物流配送成為服務(wù)水平高低的關(guān)鍵，而商砼企業(yè)生產(chǎn)效率受車輛配送效率的影響，生產(chǎn)的效率除了自身管理影響之外，還受上游供應(yīng)鏈及下游施工企業(yè)效率的影響，行業(yè)“零庫(kù)存型 生產(chǎn)型 物流型”的特點(diǎn)又使我們這個(gè)行業(yè)難以應(yīng)用一般的信息管理系統(tǒng)來quan面解決問題。

     在目前混凝土行業(yè)發(fā)展日漸緩慢的現(xiàn)實(shí)困境中，擁抱“互聯(lián)網(wǎng) ”成為了混凝土行業(yè)走出困境的主要選擇之一。

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