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一、輸送機托輥的相關介紹
托輥、 是帶式輸送機中用量最大、出現(xiàn)故障最高的零部件，分布于整機的全程中，決定了帶式輸送機的使用效果。正常情況下，托輥與膠帶之間是滾動摩擦，托輥的磨損應該是很小的。但當托輥中軸承被污染，旋轉阻力增大，皮帶與托輥就加速磨損。托輥的制造精度差，新托輥的旋轉阻力也很大，造成與膠帶快速磨損。托輥直接與膠帶接觸，當托輥旋轉失靈或不能旋轉時，托輥與膠帶之間就會由滾動摩擦轉變?yōu)榉钦５陌霛L動半滑動摩擦，造成帶式輸送機工作阻力增大、能耗增加、加速膠帶的磨損，甚至還會出現(xiàn)超載停機和膠帶撕裂、撕斷現(xiàn)象。托輥、 的“早期失效”大多是由軸承過早損壞、卡死或不能靈活旋轉造成的，可以說軸承是托輥正常運轉的“心臟”。托輥的核心是軸承，保護軸承的辦法是密封結構，托輥的使用效果實際由密封結構的密封效果所決定，密封結構是托輥的核心技術。該托輥結構中，采用高硬度氧化鋁或氮化硅陶瓷作為接觸式密封材料。
長期以來，托輥的使用壽命一直被從事皮帶輸送機設計和維修的技術人員所關注。因為托輥是皮帶輸送機上用量最多、分布最廣的組件，一般分布于整機的全程中（如上承載用的是“V”型托輥組，下回程用的是平托輥組），其重量約占輸送機整機重量的1/3，價格約占整機的1/5～1/3。同時托輥也是皮帶輸送機上出現(xiàn)故障率最高的組件， 失效形式一般均為軸承損壞而不能靈活旋轉。不論是布置于承載段的“V”型，還是分布于回程段的平托軸均都直接與皮帶輸送機的輸送帶接觸。當托輥旋轉失靈或不能旋轉時，就必然會引起輸送機工作阻力增大，能耗嚴重，加速輸送帶的磨損，嚴重時還會出現(xiàn)超載停機和輸送帶撕裂、撕斷現(xiàn)象。
但是就輸送機托輥的使用工況來講，應屬于低速輕載，在軸承選型正確、結構合理、制造和安裝合格的情況下，軸承為什么不能到達到設計的壽命、甚至使用時間極短呢？通過對現(xiàn)場出現(xiàn)故障的托輥進行解剖分析，可確定其主要原因是由于托輥軸端的旋轉密封失效所致。因此，長壽命密封的設計是提高托輥壽命的關鍵，是降低輸送機故障率、降低維護成本的根源。
二、常用輸送機托輥的密封結構形式及應用
1、常用密封結構形式
不論是應用于承載段的“V”型托輥還是回程段的平托輥，就其密封結構來講大致上有兩大類：一種是應用于沖壓軸承座的端面帶有環(huán)形密封槽的內(nèi)、外密封圈組合密封結構形式的迷宮密封。
其工作原理是：安裝固定在轉軸上的徑向端面排有許多環(huán)形的矩形密封齒、槽的外密封環(huán)，軸旋轉時，外密封環(huán)與軸同時旋轉，它與內(nèi)密封環(huán)之間就產(chǎn)生了相對旋轉，當氣體從一個密封齒、槽間隙進入下一個密封齒、槽時，會因運動速度不同而膨脹，出現(xiàn)強烈的旋渦現(xiàn)象，氣流的大部分能量轉化為熱量而散失，其焓值恢復到接近于間隙前的值，氣體壓力逐級下降，從而達到密封的作用。另一種是應用于鑄鐵軸承座的碗形密封結構，其工作原理是：耐油橡膠或皮革制成的彈性碗形件，在裝配預緊力的作用下，通過碗形件的磨損產(chǎn)生彈性變形來實現(xiàn)密封。
2、使用輸送機托輥失效原因
?。?）應用工況：雖然皮帶輸送機的運輸量較大，托輥布置較多，但考慮到為了保證輸送帶正常連續(xù)運轉，必須嚴格控制膠帶的下垂度，因此對于每一段或兩個托輥組來講，每個托輥的承重量還是較小，又因托輥的轉速較慢，故托輥的應用工況屬低速輕載。
?。?）結構缺陷：托輥工況特點為低速旋轉，旋轉產(chǎn)生的允許壓力差小，由于加工裝配的誤差存在，必然會造成旋轉環(huán)形齒、槽內(nèi)的相對間隙分布不均勻。甚至會產(chǎn)生相互間的磨損，在間隙大的地方污染物易進入軸承內(nèi)，產(chǎn)生磨料磨損，導致磨損的加劇。
（3）工作環(huán)境：對于應用于煤礦的帶式輸送機來講，一般均為長期工作于環(huán)境非常惡劣的井下，由于井下空氣流動性差，其空氣潮濕，粉塵、煤塵等污染物較多。如果托輥密封設計不合理或密封在工作中磨損，極易造成安裝軸承的封閉腔內(nèi)進水、泥漿和灰塵，加速托輥內(nèi)的軸承磨損，從而導致托輥過早報廢。
三、輸送機托輥的特點
輸送機托輥、 運行質量的好環(huán)對帶式輸送機的運行阻力、功率消耗、輸送帶的使用壽命、維護工作量及運輸成本都有很大影響。從設計思想上，托輥完全不同于傳統(tǒng)托輥，是一種創(chuàng)新的帶式輸送機托輥。從密封效果上，更加有效地防止有害物質的侵入，保證軸承的工作環(huán)境清潔，確保了托輥與膠帶之間始終處于滾動摩擦狀態(tài)。從托輥結構上，托輥的零部件為尺寸一致的標準件、注塑件，采用過盈壓裝和螺釘連接方式，而非傳統(tǒng)托輥的焊接連接方式，輸送機托輥的精度完全可控，大大降低了輸送機托輥的徑向跳動，降低了輸送機托輥運行噪音。從現(xiàn)場使用上，完全克服了傳統(tǒng)托輥受力狀況差、密封圈老化快、使用壽命短、噪音大的問題。在大運量、高速度、工況條件差的情況下，能穩(wěn)定地長時間運行，減小了設備停機檢修時間和故障出現(xiàn)地概率。
四、輸送機托輥直徑與帶速的關系
在確定帶速的情況下， 的轉速不能太大。在同樣壽命情況下，轉速大，使用時間就短，轉速小，使用時間就長。但輸送機托輥的直徑不能太大，輸送機托輥直徑太大，整個輸送機不配套，初期投資成本就高。在皮帶輸送機設計規(guī)范中規(guī)定：輸送機托輥的轉速不能超過600r/min。
（ ）生產(chǎn)的各類輸送機配件：沖壓掛鉤（爬鉤）、繩卡、鑄鋼掛鉤、沖壓軸承座、 、 、 、 、 、沖壓支架、錐形托輥、縱梁接頭、鐵密封、尼龍密封、塑料密封、彈性圓柱銷、連接板、連接銷、軸用卡簧、彈簧、托輥等產(chǎn)品被許多礦山、冶金、建材、港口等行業(yè)所選用，并受到廣泛贊譽。
沖壓爬勾 高分子托輥 高壽命注油托輥 調心托輥 不銹鋼托輥
