小型水泥攪拌車
產(chǎn)品簡介:混凝土攪拌車,水泥攪拌車,混凝土運輸車
產(chǎn)品用途:運送建筑用混凝土
攪拌車用來運送建筑用的混凝土的專用卡車;由于它的外形,也常被稱為田螺車、橄欖車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運載混合后的混凝土。在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉動,以保證所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土后,通常都會用水沖洗攪拌筒內部,防止殘余混凝土硬化占用空間,使攪拌筒的容積越來越少。
小
提升斗輪、攪拌臂、葉片、料斗限位器、襯板、密封件、減速機配件等碟閥密封膠圈、油壓表、專用軸承、V型皮帶、濾芯(脈沖)、濾芯(三角)、警笛報警燈、紅膠管(軟連接管)、液流閥總成、三通、高壓接頭、水稱傳感器、外加劑傳感器、水泥傳感器、料倉傳感器、主機風壓電磁閥(進口)、主機風壓電磁閥*(國產(chǎn))、調壓閥、主機收塵濾芯、空壓機濾芯、卸料門信號開關、電控換向閥、切割環(huán)眼鏡板、閘板閥總成左右、耐磨長條、耐磨圓、托輪、軸頭外殼、端蓋等。攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器,轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動,在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中,攪拌筒正轉,混凝土沿葉片向里運動,出料時,攪拌筒反轉,混凝土沿著葉片向外卸出。
2立方—6立方容積的攪拌車統(tǒng)稱為小型攪拌車,也被稱為小型攪拌車可廣泛適用于礦山、隧道、鄉(xiāng)、村、鎮(zhèn)公路、水利工程、大型工程的尾期、短期、小型工程、微小型攪拌站、地鐵、國防等工程建設。對限搞、寬、長、具有車身窄、軸 距短、轉彎半徑小、靈活性強、效率高等個性化設計特點?;炷翑嚢柽\輸車又名水泥攪拌車,是商品混凝土運輸?shù)睦硐朐O備。我公司在充分消化、吸收國內外著名攪拌車廠家先進制造經(jīng)驗、技術的基礎上,加以改進、創(chuàng)新,并經(jīng)過上百次進出料速度、出料率、攪拌效率、扭曲彈 性、行駛性能等試驗,開發(fā)研制的混凝土攪拌車已處于同行業(yè)領先水平。我公司生產(chǎn)的水泥攪拌車具備安全、舒適、節(jié)能、低殘余率四大優(yōu)勢。 安全方面:采用大運、福田、重汽、陜汽原裝底盤,標配全鋼高強度駕駛室,整車經(jīng)正面碰撞、側面碰撞、頂壓及防鉆驗證,保障駕駛員安全,罐體傾角采 用10°低傾角設計,整車重心更低,提高車輛行駛平穩(wěn)性;舒適方面:每一輛車都經(jīng)過嚴格的噴淋檢驗,密閉性好,最大限度的防風、防塵、防噪音,駕乘舒適;廠家24小時咨詢熱線:155-8676-9910節(jié)能方面:在攪拌車等待卸料工況下,發(fā)動機怠速轉速僅為700r/min,在攪拌車等待卸料工況下,油耗更低;廠家24小時咨詢熱線:155-8676-9910低殘余率方面:攪拌葉片采用精制對數(shù)螺旋線加內凹的雙曲面形狀設計,罐體殘余率<0.6%,遠低于國家2%殘余率標準,以更低殘余創(chuàng)造更高價值我們以出廠價廠家直銷,并且正值新春,我們有更多的優(yōu)惠更多的您意想不到的紅包給您,趕快來電咨詢吧!廠家24小時咨詢熱線:155-8676-9910專用功能說明: 1、液壓驅動系統(tǒng):采用德國、意大利原裝進口品牌,系統(tǒng)布局簡潔、運輸可靠; 2、供水系統(tǒng):采用壓力供水的方式,簡化結構、節(jié)省動力、減輕整車重量; 3、攪拌筒:采用犁形結構,雙螺旋曲面葉片,在不同的錐段采用不同的葉片,提高了水泥土的質量;筒體安裝傾斜角度小,降低了整車重心高度,行駛穩(wěn)定性好,而且較小的傾斜角更加有利于干硬性水泥土的排出,減少剩余率。 4、操作裝置:分為軟軸操縱器和連桿式操縱器,連桿式操縱器可實現(xiàn)多點操縱。 5、進出料裝置:由進料斗、排料槽可在水平方向旋轉180度,以適應不同的卸 料位置。 6、罐體噴漆:罐體表面噴涂兩層聚胺脂面漆,采用烤漆工藝,涂層均勻,粘 附牢固,光澤更持久。廠家24小時咨詢熱線:155-8676-9910
上裝配置:罐標準容積:5.5m 3,罐體材質5mm,添加液壓油、齒輪油、黃油。河北石家莊科翼減速機,山西榆次液壓泵,鎮(zhèn)江大力馬達,
常州或無錫散熱器。罐體材料:16MnQ345
攪拌車用來運送建筑用的混凝土的專用卡車;由于它的外形,也常被稱為田螺車、橄欖車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運載混合后的混凝土。在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉動,以保證所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土后, 通常都會用水沖洗攪拌筒內部, 防止殘余混凝土硬化占用空間, 使攪拌筒的容積越來越少。
提升斗輪、攪拌臂、葉片、料斗限位器、襯板、密封件、減速機配件等碟閥密封膠圈、油壓表、專用軸承、V型皮帶、濾芯(脈沖)、濾芯(三角)、警笛報警燈、紅膠管(軟連接管)、液流閥總成、三通、高壓接頭、水稱傳感器、外加劑傳感器、水泥傳感器、料倉傳感器、主機風壓電磁閥(進口)、主機風壓電磁閥*(國產(chǎn))、調壓閥、主機收塵濾芯、空壓機濾芯、卸料門信號開關、電控換向閥、切割環(huán)眼鏡板、閘板閥總成左右、耐磨長條、耐磨圓、托輪、軸頭外殼、端蓋等。攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器,轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動,在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中,攪拌筒正轉,混凝土沿葉片向里運動,出料時,攪拌筒反轉,混凝土沿著葉片向外卸出。
福田時代金剛混凝土攪拌車信息。類型:混凝土攪拌車,拌筒容積:4(立方米),底盤型號:BJ1143VJPFA-1,品牌:中國福田時代金剛,外觀顏色:白色,燃油種類:柴油,排量:4.2(L),百公里油耗:20(L),拌筒傾斜角:16-18(°),拌筒轉速:1分鐘(rpm),出料速度:1分鐘2方(m3/min),進料速度:1分鐘2方(m3/min),驅動形式:單橋,溫度范圍:28(℃),攪拌轉速:0-18r/min,運輸攪拌轉速3-4r/min,混合攪拌效率:2m3/min,剩余率:幾乎為零,供水系統(tǒng):壓力供水,水箱容積:500L,軸距:3400(mm),發(fā)動機:玉柴130(型號:YC4D130-33)渦輪增壓(實際120馬力),變速箱:145變速箱帶副變速,后橋:9噸(1092C),尼龍?zhí)ィ?.25-20,斷氣剎,排半駕駛室,250雙層大梁,暖風。
上裝配置:罐標準容積:5.5m 3,罐體材質5mm,添加液壓油、齒輪油、黃油。河北石家莊科翼減速機,山西榆次液壓泵,鎮(zhèn)江大力馬達,常州或無錫散熱器。罐體材料:16MnQ345
混凝土攪拌車工作原理(1)
混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。我國生產(chǎn)的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤,現(xiàn)在各主機廠都有混凝土攪拌車專用底盤。其專用機構主要包括攪拌筒、前后支架、減速機、液壓系統(tǒng)、操縱機構、清洗.系統(tǒng)等。
工作原理是,通過取力裝置將汽車發(fā)動機的動力取出,并驅動液壓系統(tǒng)的變量泵,把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達,馬達再驅動減速機,由減速機驅動攪拌筒裝置,對罐體混凝土進行攪拌。
一、液壓系統(tǒng)
主要由一臺柱塞泵和一臺馬達經(jīng)管路連接組成。目前市場主要使用的液壓系統(tǒng)都以進口為主以:力士樂液壓系統(tǒng)、ARK液壓系統(tǒng)、薩澳液壓系統(tǒng)、伊頓液壓系統(tǒng)等為主。將經(jīng)取力器取出的發(fā)動機動力,驅動液壓泵(排量和壓力),再經(jīng)馬達輸出為機械能(轉速和扭矩),為攪拌筒轉動提供動力并將力矩傳給攪拌罐
二、減速機
將液壓系統(tǒng)中馬達輸出的轉速減速后,傳給攪拌筒。減速機主要以:意大利PMP、日本薩澳、ZF系列等。
三、操縱機構
(1)通過拉線或者拉桿控制攪拌筒旋轉方向,使之在進料和運輸過程中正向旋轉,出料時反向旋轉。
(2)控制攪拌筒的轉速。
四、攪拌裝置
攪拌裝置主要由攪拌筒、拖輪其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器,轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動,在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪,攪拌時混凝土既做旋轉運動又做上下運動,從而實現(xiàn)混凝土的均勻攪拌。在進料及運輸過程中,攪拌筒正轉,混凝土沿葉片向里運動,出料時,攪拌筒反轉,混凝土沿著葉片向外卸出。
五、清洗系統(tǒng)
清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒,以及外圍粘結的混凝土,有時也用于運輸途中進行干料拌筒。目前主要以氣壓式為主,水泵式為付。
攪拌車上裝的配置
1.取力系統(tǒng)
國內混凝土攪拌運輸車采用底盤發(fā)動機取力方式。取力裝置的作用是通過全功率驅動器將發(fā)動機動力取出,經(jīng)液壓系統(tǒng)驅動攪拌筒,攪拌筒在進料和運輸過程中正向旋轉,以利于進料和對混凝土進行攪拌,在出料時反向旋轉,在工作終結后切斷與發(fā)動機的動力聯(lián)接。
2.液壓系統(tǒng)
液壓系統(tǒng)的主要功能是將取力器動力,轉化為液壓能(排量和壓力),再經(jīng)馬達輸出為機械能(轉速和扭矩),為攪拌筒轉動提供動力。
3.減速機
將液壓馬達輸出的轉速減速后,傳給攪拌筒。
4.操縱機構
4.1控制攪拌筒旋轉方向,使之在進料和運輸過程中正向旋轉,出料時反向旋轉。
4.2控制攪拌筒的轉速。
5.攪拌系統(tǒng)
攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器,轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動,在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中,攪拌筒正轉,混凝土沿葉片向里運動,出料時,攪拌筒反轉,混凝土沿著葉片向外卸出。葉片是攪拌裝置中的核心部件,損壞或嚴重磨損會導致混凝土攪拌不均勻。另外,葉片的角度如果設計不合理,還會使混凝土出現(xiàn)離析。
6.清洗系統(tǒng)
清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒,有時也用于運輸途中進行干料拌筒。清洗系統(tǒng)還對液壓系統(tǒng)起冷卻作用。
7.散熱系統(tǒng)
散熱系統(tǒng)采用高溫循環(huán)油對液壓泵,液壓馬達在工作過程產(chǎn)生的熱量通過散熱片和風扇散發(fā)出去,避免高溫造成液壓系統(tǒng)損壞和工作失常。
水泥攪拌車的攪拌容積不同,生產(chǎn)廠家不同和底盤不同會導致使用的攪拌車配件不同和布局。但是工作原理都是相同的。
混凝土攪拌車部分配置:
液壓泵采用美國進口EATON伊頓國際知名品牌;
馬達采用美國進口EATON伊頓國際知識品牌;
減速機采用意大利進口BONFIGLIOLI幫飛力國際知名品牌;
可選裝法國ZF減速機,選裝意大利ARK油泵!
我們所銷售的攪拌車突出特點是攪拌和運輸混凝土的勻質性好、進出料速度高出料殘余率低、液壓傳動系統(tǒng)可靠,同時整車結構布置合理、性能可靠、操作便利、維護方便和外形美觀等優(yōu)點,在同行業(yè)同類產(chǎn)品中處于領先地位。
2、技術性能先進,其主要性能參數(shù)高于QC/T667-2000行業(yè)標準規(guī)定,達到國內先進水平,其主要技術參數(shù)如下:
填充率:58%
進料速度:≥3.5 m3 /min(GB為2.7)
出料速度:≥2 m3/min(標準要求出料速≥0.65 m3/min),
而公司攪拌
怠速出料速度可達1.1 m3/min,
配泵車和拖泵打料勿需加油門,節(jié)約了成本
出料殘余率:≤ 0.7%(標準要求殘余率≤3~5%);
塌落度范圍:40~230 mm
1.攪拌筒采用B510L高強度耐磨鋼,相比一般Q345B
(16MN)強度更高,更加耐磨,使用壽命長;
2.攪拌筒采用大螺距,進出料速度快,卸料干凈,
可提高生產(chǎn)效率;
3.攪拌筒采用大螺距設計可使發(fā)動機怠速卸料,
從而降低油耗;
4.攪拌筒幾何容積更大,安裝傾角大,裝載能力
更強。
5、葉片采用專用模具冷壓成型。 罐體采用自動焊接,
筒體采用專業(yè)工裝成型,同心度不大于2mm。保證了攪
拌筒工作的平穩(wěn)性。
6、內部布置兩條互為180度的葉片,罐體螺旋葉片增加
了直徑10mm的圓鋼耐磨條,可實現(xiàn)筒體與葉片的同步磨
損。提高了筒體使用壽命。
7、增加了輔助攪拌板、擴展翅,保證攪拌均勻,無離
析現(xiàn)象。