手機(jī)版|
點(diǎn)擊下圖片即可查看大圖
HJSP 臂架式輸送泵車
? 為了擴(kuò)大產(chǎn)品領(lǐng)域，滿足市場需求，尋求公司更大的發(fā)展，2011年上海華建決定開發(fā)汽車泵。
? 泵車的品牌定為“華建SP、HJSP”
? HJSP泵車是華建與SPAE公司的合作產(chǎn)品。SPAE公司的意大利技術(shù)團(tuán)隊(duì)擁有30多年的泵車設(shè)計(jì)和制造經(jīng)驗(yàn)，并以意大利Sermac泵車技術(shù)為主，與華建共同研發(fā)符合中國泵車使用特性和歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)的泵車。
? 華建與SPAE公司的合作是持續(xù)性的，合作范圍包括中國和海外市場。華建會(huì)為中國和海外市場引入歐洲最先進(jìn)的泵車型號(hào)和設(shè)計(jì)，型號(hào)包括21m~65m泵車，逐步發(fā)展至全系列。
? 為了保證客戶得到最安全可靠的產(chǎn)品，泵車的臂架關(guān)鍵組件、液壓組件和零件皆從歐洲制造和采購。
100% 意大利泵車設(shè)計(jì) 100% 歐洲泵車制造工藝 100% 歐洲泵車安全標(biāo)準(zhǔn)
HJSP 泵送技術(shù)領(lǐng)先，質(zhì)量過硬，可靠性高
1．主要組件選用國際名牌，進(jìn)口率最高
? 泵車臂架主要關(guān)鍵組件在歐洲制造
2．磨損件壽命超群。
? 混凝土缸鉻層厚度較國標(biāo)及國內(nèi)同行厚30～40%，大大延長了使用周期；
? 過渡套：采用硬質(zhì)合金，無需象同類產(chǎn)品那樣經(jīng)常填焊修補(bǔ)磨耗部份；
? 料斗攪拌軸端、擺管等混凝土旋軸密封均采用合金金屬密封，壽命長，免去了橡膠密封的老化、磨損等困攏，更無需加注黃油。
3．液壓系統(tǒng)沖擊小、工作平穩(wěn)
由于產(chǎn)品采用特殊的緩沖油路，系統(tǒng)換向幾乎無沖擊壓力，平穩(wěn)可靠，對(duì)管道、臂架沒有破壞力，提高了安全系數(shù)，延長了壽命。
4．HJSP 泵車特有的換向閥，吸入率高。
HJSP泵車采用歐洲最先進(jìn)“S”形換向閥，這種換向閥吸入效率高，適宜粗骨料、大排量、小坍落度混凝土，停機(jī)待料時(shí)間長也不會(huì)象其它“S”閥那樣底料干結(jié)，使換向難，清洗難。
HJSP 汽車泵臂架安全，性能優(yōu)越
1.HJSP 汽車泵臂架總成件全部由意大利Sermac公司監(jiān)控生產(chǎn)，嚴(yán)格遵守歐洲泵車的生產(chǎn)安全標(biāo)準(zhǔn)。
2.意大利公司派熟練工程師在場負(fù)責(zé)安裝和檢查，保證安裝質(zhì)量。
產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格
Specifications
|
|
|
|
華建HJSP
|
|
|
型號(hào) Model
|
|
SPL170-5RZ53
|
|
整車參數(shù)
Whole Truck
|
全長 Overall Length
|
mm
|
13999
|
|
總寬 Overall Width
|
mm
|
2500
|
|
|
總高Overall Height
|
mm
|
3990
|
|
|
臂架支腿參數(shù)
Boom & Jack
|
臂架垂直高度 Boom Vertical Height
|
m
|
52.8
|
|
臂架水平長度 Boom Horizontal Length
|
m
|
48.8
|
|
|
臂架垂直深度 Boom Vertical Depth
|
m
|
38.7
|
|
|
最小展開高度 Min. Height Extended
|
m
|
10.5
|
|
|
第一節(jié)臂轉(zhuǎn)角 1st Jib Rotation Angle
|
*
|
90°
|
|
|
第二節(jié)臂轉(zhuǎn)角2nd Jib Rotation Angle
|
*
|
180°
|
|
|
第三節(jié)臂轉(zhuǎn)角 3rd Jib Rotation Angle
|
*
|
180°
|
|
|
第四節(jié)臂轉(zhuǎn)角 4th Jib Rotation Angle
|
*
|
241°
|
|
|
第五節(jié)臂轉(zhuǎn)角 5th Jib Rotation Angle
|
*
|
254°
|
|
|
轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)角度 Turntable Rotation Angle
|
*
|
370
|
|
|
前支腿展開寬度 Extended Front Jack Width
|
mm
|
10500
|
|
|
后支腿展開寬度Extended Back Jack Width
|
mm
|
10200
|
|
|
泵送系統(tǒng)參數(shù)
Pumping System
|
理論泵送排量（高壓）
Theoretic Pump Displacement (High Pressure)
|
m3/h
|
167
|
|
理論泵送壓力（高壓）
Theoretic Pump Pressure (High Pressure)
|
Mpa
|
8.7
|
|
|
理論泵送次數(shù)（高壓）
Theoretic Pumping Times (High Pressure)
|
次/分鐘
Times/min
|
28
|
|
|
輸送缸內(nèi)徑
Delivery Cylinder Inner Diameter
|
mm
|
250
|
|
|
輸送缸行程
Delivery Cylinder Stroke
|
mm
|
2000
|
|
|
液壓系統(tǒng)Hydraulic System
|
|
開式
Open style
|
|
|
系統(tǒng)油壓
System Oil Pressure
|
Mpa
|
35
|
|
|
泵車底盤參數(shù)
Truck Pump Chassis
|
底盤 Chassis
|
|
日本五十鈴
ISUZU-JAPAN
|
|
型號(hào) Model
|
|
CYH51Y
|
|
|
驅(qū)動(dòng)方式
Drive Type
|
|
8×4
|
|
|
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) Motor Model
|
|
ISUZU-6WF1D
(European III Standard)
|
|
|
排量 Displacement
|
毫升 mm
|
14,256
|
|
|
最大輸出功率 Output Power Max.
|
|
390 PS
(287KW)/1800rpm(ISO)
|
|
|
最大扭矩 Maximum Torque
|
|
190 kg-m
(1,863Nm/1,100rpm(ISO)
|
供貨說明
Supply Note
|
|
進(jìn)口 Imported
|
|
a) 臂架系統(tǒng)（全套）：意大利Semac 原裝
Boom System （whole assembly）： Original Italian Semac
|
√
|
|
b）泵送系統(tǒng)（167m3/hr） Pumping System （167m3/hr）
|
|
|
b-1）泵送油缸，意大利原裝進(jìn)口 Pumping cylinder， Italian Original
|
√
|
|
b-2）液壓閥門，歐洲名牌 Hydraulic Valve, European famous brand
|
√
|
|
b-3）油泵：進(jìn)口德國力士樂 Oil Pump: German Rexroth
|
√
|
|
b-4）PTO: 德國 steibell PTO: German Steibell
|
√
|
|
b-5）油冷卻器：歐洲名牌 Oil cooler: European famous brand
|
√
|
|
|
|
|
c）電控系統(tǒng) Electronic Control System
|
|
|
c-1）無線遙控全套：德國HBC
Whole Remote Control: German HBC
|
√
|
|
c-2）電器件 Electric Device
|
√
|
|
|
|
