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【新聞】歐維姆鋼絞線拉索在貴黔高速公路成功運用
歐維姆鋼絞線拉索在貴黔高速公路成功運用
來源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:君士 發(fā)布日期:Jun 1, 2016 閱讀次數(shù):2900 收藏 打印 

    近日,隨著最后一塊鋼桁梁橋面板拼接完成,由柳州歐維姆機械股份有限公司(以下簡稱“歐維姆公司”)參建的貴州鴨池河大橋成功合龍。從高處俯拍,屹立的根根拉索,仿若兩排琴弦,組成一道亮麗的風(fēng)景。


貴州鴨池河大橋
  這座主跨長達(dá)800米、全長1466.5米的大橋是世界上最大跨徑鋼桁梁混合式斜拉橋,也是世界山區(qū)斜拉橋之最。該橋順利合龍在國內(nèi)橋梁界無疑是一大盛舉,聚焦了眾多目光,該橋主橋斜拉索——OVM250拉索體系也因此受到關(guān)注。
  品質(zhì)經(jīng)驗贏項目
  鴨池河大橋是貴黔高速公路的控制性工程,位于東風(fēng)湖庫區(qū)內(nèi),跨越鴨池河,距貴陽白云區(qū)53Km,距觀山湖區(qū)45Km,距畢節(jié)市黔西縣25Km。大橋橋面寬28米、全長1466.5m。受山區(qū)地形限制,設(shè)計單位將其主橋設(shè)計為1240米雙塔雙索面混合梁斜拉橋,中跨采用鋼桁梁結(jié)構(gòu),邊跨采用混凝土結(jié)構(gòu),主塔采用H型索塔。
貴州鴨池河大橋
  2014年,承建單位對大橋斜拉索體系進(jìn)行公開招標(biāo)。斜拉索體系是大橋的關(guān)鍵性部件,全橋共192根鋼絞線斜拉索,數(shù)量之龐大,產(chǎn)品技術(shù)要求之嚴(yán)格,在國內(nèi)橋梁建設(shè)史上也較為少見。
  憑借良好的產(chǎn)品質(zhì)量和眾多成功經(jīng)驗,歐維姆公司成功簽約該項目的斜拉索產(chǎn)品及安裝服務(wù),為其提供OVM250單絲涂覆環(huán)氧涂層鋼絞線拉索體系,拉索規(guī)格從OVM250-43到OVM250-85孔,最短斜拉索長為104.2米,最長斜拉索長為424.6米。
  科技創(chuàng)新助施工
  貴州鴨池河特大橋地處深切峽谷之中,道路交通運輸十分困難。當(dāng)?shù)貧夂驘o常,多雨多霧,而且風(fēng)速非常大,從施工工人處了解到,施工現(xiàn)場通常是7、8級風(fēng)速,最大的時候達(dá)到11級。此外,橋梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜,工期緊,這些都給施工帶來很大困難。
  本次歐維姆公司提供的OVM250拉索體系是一種平行鋼絞線拉索體系,是歐維姆斜拉橋拉索系統(tǒng)解決方案的重要組成部分,其索體為環(huán)氧PE護套鋼絞線組成,兩端由夾片式錨具夾持,拉索外層有具有抗風(fēng)雨激振的HDPE外護套。錨固區(qū)鋼絞線為始終平行和獨立的無粘結(jié)狀態(tài),能夠保證斜拉索可以單根穿索、單根張拉,并且拉索過渡部分有可靠的防水密封措施,為拉索提供了耐久的防腐保護。在施工及營運期間,還可以實現(xiàn)整體調(diào)索及單根更換。
  同時,面對本項目道路交通運輸不便,施工環(huán)境惡劣的情況,整個項目的執(zhí)行過程中,產(chǎn)品的運輸和安裝充分地發(fā)揮了OVM250拉索體系獨有的“化整為零”的特點。根據(jù)這一特點,產(chǎn)品運輸不必采用大型的貨運工具,產(chǎn)品施工不必采用笨重的安裝設(shè)備。施工過程實現(xiàn)了設(shè)備輕量化,從而降低了工人的施工強度,提高了工人的工作效率,很好地解決了鴨池河大橋所處的環(huán)境對施工造成的局限性難題。
  企業(yè)發(fā)展促進(jìn)步
  鴨池河大橋是典型的山區(qū)大跨徑橋梁,在施工中需要攻克的難關(guān)非常多,大橋建設(shè)之初,就曾對相關(guān)方案進(jìn)行了多次論證,最終確定采用了歐維姆公司的方案。如今,大橋合龍,完美地證明了中國橋梁建設(shè)的實力,而對于歐維姆公司,也通過本項目展現(xiàn)了它在鋼絞線拉索體系上的實力。
  歐維姆鋼絞線拉索體系從1993年開始進(jìn)行研發(fā),在國內(nèi),已成功應(yīng)用于1997年的汕頭礐石大橋(主跨518米)、2006年的安慶長江大橋(主跨510米)、2012年世界第一的公鐵兩用斜拉橋——銅陵長江大橋(主跨630米),再到貴州鴨池河大橋(主跨800米)等近200個重大項目當(dāng)中。在國外,從2006年起,逐步打開國際市場,產(chǎn)品體系成功應(yīng)用于韓國KUGAM橋(主跨120米)、伊朗ahwaz橋(主跨212米)、印尼MELAK大橋(主跨340米)、印尼MAHKOTA(主跨370米)、韓國錦江四橋(主跨370米)等幾十座斜拉橋。
  “海到天邊天作岸,山登絕頂我為峰”,歐維姆人敢于創(chuàng)新、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)木褡孫VM鋼絞線拉索技術(shù)從無到有,一直引領(lǐng)國內(nèi)同行,從國內(nèi)走向國際,并不斷逼近世界標(biāo)桿,且鋼絞線拉索技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)——拉索錨固技術(shù)已實現(xiàn)了對標(biāo)桿的超越。鴨池河大橋合攏是歐維姆拉索體系的又一次突破,標(biāo)志著OVM250拉索體系在大跨度斜拉索技術(shù)領(lǐng)域邁入了新紀(jì)元。
  薄霧之中的鴨池河大橋,像一枚豎琴,琴弦靈動優(yōu)雅。它似乎在靜靜地彈奏中國橋梁崛起的歷程。

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