近日,武漢地鐵7號(hào)線一期工程越長(zhǎng)江大盾構(gòu)機(jī)歷經(jīng)4個(gè)小時(shí)順利完成吊裝。
該臺(tái)越江盾構(gòu)機(jī)直徑15.76米,是國(guó)內(nèi)在建工程最大的盾構(gòu)機(jī),相當(dāng)于5層樓高,其刀盤重達(dá)575噸,采用750噸和400噸履帶式起重機(jī)完成吊裝。上海隧道工程有限公司項(xiàng)目經(jīng)理王志華說,7號(hào)線工程訂購(gòu)的兩臺(tái)“巨無霸”盾構(gòu)機(jī)均來自德國(guó),一臺(tái)重達(dá)4300噸,兩臺(tái)共耗資近10億元。
地鐵集團(tuán)駐該項(xiàng)目業(yè)主代表李盛說,在刀盤吊裝到位后,將進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)的進(jìn)一步組裝,直至滿足始發(fā)條件。他說,7號(hào)線越江隧道貫通后,將在隧道中修建一層平臺(tái),對(duì)隧道一分為二,上半部分為公路,下半部分鋪設(shè)地鐵軌道,屆時(shí)單洞將可容納3輛車并排通行,形成雙向6車道規(guī)模,下層則是裝載量更大的A型地鐵列車通行。
7號(hào)線右線在今年“五一”始發(fā)后,左線預(yù)計(jì)將于今年夏天七八月間始發(fā)。
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