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南方路機搭高鐵順風車用混凝土攪拌站
來源:砼商網(wǎng) 作者:小靜 發(fā)布日期:Aug 20, 2015 閱讀次數(shù):1903 收藏 打印 

隨著“一帶一路”建設的推進,高鐵領(lǐng)域?qū)⒆钕仁芤?,,海外市場開拓逐步推進、“一帶一路+亞投行”將打開中國高鐵建設未來成長的空間。高鐵施工在建設過程中,由于高速列車的運行特點,高速度高沖擊性,交變性,因此施工中對混凝土的質(zhì)量要求較高,對混凝土的需求是多方面的,需求量也是巨大的。從而要求高鐵施工用混凝土攪拌站,具有以下特點:計量和配料的精確性,攪拌的勻質(zhì)性,控制系統(tǒng)骨料投放工藝等都提出了更高的要求。
  南方路機以20年專業(yè)攪拌之功,已形成10大類,35種型號混凝土攪拌站,4方以上的大型混凝土攪拌站市場占有率行業(yè)第一。南方路機高速鐵路用混凝土攪拌站完美適配高鐵施工需求。
  一、精準計量保障混凝土質(zhì)量安全
  粉料計量可選配精確喂料螺旋:兩條螺旋同時啟動,在快要達到要求的喂料量的時候,主螺旋停止工作,由小螺旋繼續(xù)工作,達到精確喂料的目的。
  螺旋出口加蝶閥,可以避免因為慣性導致落料不穩(wěn)定而導致計量不準確
  每種粉料采用單獨計量,可以方便的補扣稱,保證計量精度。
  粉秤與螺旋、主機間,大小頭連接技術(shù),不產(chǎn)生積料拉稱
  粉稱與平臺間,不焊不鎖,避免過渡倉上料時計量平臺微量變形導致粉料計量不準確。
  粉稱透氣結(jié)構(gòu)設計,平衡氣壓,不產(chǎn)生拉稱托稱
  液體外加劑粗精計量,以及儲液包和手動球閥等調(diào)整裝置,適時調(diào)整,提高計量精度
  電控上采用落差自動調(diào)整系統(tǒng),最大程度的減少由于落差不穩(wěn)定造成的計量不準確
  粗精計量、脈沖補稱、超稱扣稱,確保計量精準無誤
  砂倉獨家采用“振襯板”的結(jié)構(gòu),既能很好的將砂振動下來,又不會將倉板震裂。極大解決由于砂下料不均勻,不順暢導致,骨料計量的不準確
  可選配微量外加劑計量系統(tǒng),專為引氣劑等微量液體外加劑設計,滿足國標誤差下,最小添加量量可到0.4kg/方。
  二.強大的攪拌效率確保施工峰期大量的混凝土使用量
  三.骨料二次投料工藝,砂漿裹石法生產(chǎn),滿足高鐵工藝
  四.可選配多種監(jiān)測裝置保障混凝土質(zhì)量安全
  在線混凝土均質(zhì)監(jiān)控系統(tǒng),實時顯示拌缸攪拌塌落度曲線,防止塌落度失控。
  含水率可人工輸入調(diào)整或選配砂,石料含水率自動檢測調(diào)整。
  原材料溫度檢測控制系統(tǒng),混凝土溫度檢測控制系統(tǒng)。

混凝土、混凝土攪拌站

                  該信息出自砼商網(wǎng) (http://www.qichaichai.com 群號:461026573

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