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搭上“互聯(lián)網(wǎng)+”的轉(zhuǎn)型快車 徐工更加信息化
來源:砼商網(wǎng) 作者:小靜 發(fā)布日期:Jun 6, 2015 閱讀次數(shù):893 收藏 打印 
“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)品=一切盡在掌握
  徐州,國家級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),全球混凝土機(jī)械制造前三強企業(yè)徐工施維英機(jī)械有限公司辦公樓內(nèi),一間100多平米的大廳,一個12.5平米大的顯示屏,16臺電腦,16名員工在電腦旁接聽電話,回答電話另一端客戶提出的問題——看起來像是一個普通的企業(yè)的售后服務(wù)中心,沒什么特別的。
  但這個房間,其實是徐工混凝土機(jī)械版塊連接全國、甚至連接全球的中樞所在。打開主電腦的控制軟件,進(jìn)入某個界面,在我們眼前的大屏幕上就出現(xiàn)了中國地圖,地圖上就像網(wǎng)絡(luò)游戲一樣,一臺臺小車在四處“游走”?!斑@可不是在打游戲,”工作人員笑著介紹:“這些‘小車’就是我們的徐工泵車。在地圖上顯示出來的路線,就是它現(xiàn)在正在行駛的軌跡?!惫ぷ魅藛T選擇了其中某一臺徐工泵車,在上面點了兩下,一個信息界面蹦了出來,顯示出這臺泵車的行駛里程數(shù)、泵送方量等泵送作業(yè)數(shù)據(jù),甚至還有發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速這樣的數(shù)據(jù)?!八形覀冃旃な鄢龅漠a(chǎn)品,包括泵車、攪拌車、攪拌站,都可以在這個界面上看到它的工作狀態(tài)。一旦某臺設(shè)備出現(xiàn)問題,系統(tǒng)就會馬上發(fā)出警示信號,我們會比客戶更早知道產(chǎn)品的運行故障,及時安排就近的服務(wù)人員前去服務(wù)。”
  據(jù)工作人員介紹,系統(tǒng)會自動匯總設(shè)備的點火、運行情況,一些數(shù)據(jù)會直接反映出設(shè)備所在地的基礎(chǔ)設(shè)施工程的開工情況,便于企業(yè)及時做出資源匹配的正確決策。
  工作人員又切換到軟件的另一個界面,大屏幕上出現(xiàn)了一臺臺機(jī)加工設(shè)備的影像,綠燈、紅燈閃爍不停?!斑@是我們的‘?dāng)?shù)字工廠’,這些設(shè)備就是工廠里的加工設(shè)備,這里也可以直接顯示出設(shè)備的運行狀態(tài)。而且通過后臺控制程序,所有設(shè)備的運行過程都能被記錄下來,如數(shù)控設(shè)備的工作時間、怠速時間、主軸負(fù)載等,便于實現(xiàn)設(shè)備的精益管理?!?br />   “這個房間就像是我們這個企業(yè)的駕駛艙”,工作人員形象的比喻。“一臺臺電腦就像是駕駛艙中的儀表盤,可以實時了解內(nèi)外部所有設(shè)備、產(chǎn)品的運行情況”。
  這是第一張網(wǎng),它的名字叫做物聯(lián)網(wǎng)。 
    “互聯(lián)網(wǎng)+”經(jīng)營=精益管理
  河北邢臺,一個混凝土產(chǎn)業(yè)鏈上的“巨無霸”——總投資達(dá)5億元的混凝土綠色循環(huán)發(fā)展樣板,正在悄悄崛起。在已建成的一期項目中,與上文所述“第一張網(wǎng)”類似的“駕駛艙”已經(jīng)布局完成。據(jù)現(xiàn)場徐工方的信息化施工工程師介紹,這個“駕駛艙”的設(shè)計理念與徐工內(nèi)部“駕駛艙”是一樣的,所不同的就是這個“駕駛艙”是服務(wù)于混凝土、灰磚、干粉砂漿等建筑材料的制造、運輸和銷售的全流程?!八亲鳛樾旃な┚S英的一個產(chǎn)品,與攪拌站、攪拌車和泵車一起售出的”,工程師趙偉驕傲地介紹,“它就是我們成套化混凝土機(jī)械產(chǎn)品的一部分,是我們依據(jù)對混凝土企業(yè)運行特點的掌握,自行設(shè)計、研發(fā)的X-LINK信息化系統(tǒng)”。依托這個信息化產(chǎn)品,邢臺中聯(lián)公司進(jìn)行了內(nèi)部經(jīng)營流程的設(shè)計,沒上這套系統(tǒng)之前,預(yù)計管理人員及生產(chǎn)人員設(shè)置將達(dá)到100余人的規(guī)模,最終通過“信息流”的梳理倒推“生產(chǎn)流”、“物流”等,實現(xiàn)了50人的精簡安排。這個信息化產(chǎn)品在做推介的時候,邢臺中聯(lián)公司的副總經(jīng)理,連續(xù)聽了4次。他說,“‘互聯(lián)網(wǎng)+’的理念,是在邊實施邊學(xué)習(xí)的過程中有了更深層次的理解。這是企業(yè)發(fā)展的未來。”
  天津會昌期,一個在做艱難轉(zhuǎn)型的工程機(jī)械經(jīng)銷商,正在涉足“第三方物流”。這種新的業(yè)態(tài),是社會分工進(jìn)一步專業(yè)化集成的結(jié)果。過去混凝土企業(yè)都是產(chǎn)、銷、運一體化,隨著分工細(xì)化,一些有實力的企業(yè)開始專門從事運輸環(huán)節(jié)的“第三方物流”。上百臺混凝土攪拌車等運輸設(shè)備的集中,在提高運輸效率的同時,也帶來了經(jīng)營管理上的困難。攪拌站的產(chǎn)出計劃對接、運輸車輛調(diào)度、施工現(xiàn)場訂單的對接、交通狀況的實時了解……手工記錄是不可能了,電話布置運輸業(yè)務(wù)也跟不上了,怎么辦?這時長期合作伙伴——徐工施維英所提供的信息化解決方案幫了大忙。“他們給提供X-LINK信息化方案,就是用互聯(lián)網(wǎng)的手段把所有的運輸車和前端攪拌站、以及后端施工現(xiàn)場,都連上了,利用他們介紹的‘云計算’的技術(shù),最終實現(xiàn)及時、準(zhǔn)確下達(dá)運輸任務(wù)?,F(xiàn)在,我們通過手機(jī)APP,就可以把一天工作全部安排停當(dāng)了?!碧旖驎诘囊幻芾砣藛T介紹到。
  徐州,日產(chǎn)萬噸水泥的誠意攪拌站,亦是如此。 
    “互聯(lián)網(wǎng)+”客戶=“化學(xué)”連接
  “過去的‘連接’,可以理解為‘物理’連接,將來的連接,將成為‘化學(xué)’連接。”徐工施維英信息化總工程師王志強有著這樣的理念?!拔锢淼倪B接,相對還是脆弱的,而化學(xué)的連接,將是富有黏性的?!痹趺蠢斫膺@個“化學(xué)連接”呢?王志強介紹到:“過去,是產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)從制造商單向流往客戶,這個過程中也有客戶需求的反饋,當(dāng)然也有依據(jù)客戶反饋做出的產(chǎn)品或服務(wù)的改善,但如果沒有信息化、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支撐,整個流程的效率太低?,F(xiàn)在市場和客戶對產(chǎn)品和服務(wù)的不斷迭代更新提出了更高的要求,必須依靠信息化、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),將客戶的動態(tài)需求準(zhǔn)確地對接到產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)的全過程。依托‘大數(shù)據(jù)’等技術(shù),通過對過程巨量數(shù)據(jù)的收集、挖掘和分析,我們甚至能夠?qū)崿F(xiàn)比客戶更早、更準(zhǔn)確地把握趨勢,提前做出預(yù)判,精準(zhǔn)地配置資源?!?br />   這是第三張網(wǎng),它的名字叫“大數(shù)據(jù)”。
  據(jù)了解,“物聯(lián)網(wǎng)”、“大數(shù)據(jù)”、“云計算”等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),其實在很多行業(yè)都已經(jīng)有大規(guī)模的成熟應(yīng)用,如零售業(yè)、家電業(yè)的電商等,但在工程機(jī)械領(lǐng)域、施工行業(yè)等,還沒有被廣泛認(rèn)知。筆者此行探訪徐工“互聯(lián)網(wǎng)+”,感受到這個老牌國企正在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代迸發(fā)著新活力,他們在混凝土業(yè)界做出的“互聯(lián)網(wǎng)+”的實踐,已經(jīng)成為該行業(yè)的典范之舉,這種有益的探索,或?qū)O大提升行業(yè)效率從而進(jìn)一步加大行業(yè)集中度;或?qū)⑸疃韧诰蛐袠I(yè)需求從而形成新的商業(yè)模式——無論往哪個方向發(fā)展,都勢必將對整個混凝土生態(tài)圈形成巨大沖擊。
  這張網(wǎng)仍然在延伸。
  我們拭目以待。

該信息出自砼商網(wǎng) (http://www.qichaichai.com/

  

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