上周，不管是CCTV-1的《新聞聯(lián)播》還是CCTV-2的中國(guó)品牌故事，無(wú)一例外，都提到了
工程機(jī)械企業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型，一個(gè)是以中聯(lián)重科為例，一個(gè)是以三一重工為主題，在智能化方面，還有一個(gè)工程機(jī)械領(lǐng)軍企業(yè)—徐工。今天，小編就為大家介紹一下這三家企業(yè)的智能化發(fā)展之路的成果。
具有徐工特色的智能制造模式
說(shuō)到
徐工的智能化，就不得不提徐工的智能化制造基地。以徐工的智能化裝載機(jī)制造基地為例，徐工裝載機(jī)智能化制造基地的聯(lián)合廠房有16.7萬(wàn)平方米，相當(dāng)于24個(gè)足球場(chǎng)那么大，逛一圈足足需要一個(gè)半小時(shí)。在這里，下料、結(jié)構(gòu)、涂裝、總裝等所有的生產(chǎn)工序都一氣完成，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)2000臺(tái)大噸位裝載機(jī)的產(chǎn)能。智能化是其中最大的亮點(diǎn)，聯(lián)合廠房在下料、焊接、機(jī)加工、涂裝、裝配單元運(yùn)用了大量先進(jìn)、高效的智能化制造技術(shù)和工藝設(shè)備。為提升智能化制造水平，焊接機(jī)器人、噴涂機(jī)器人、切割機(jī)器人等自動(dòng)化設(shè)備在工藝建設(shè)過(guò)程中被大量運(yùn)用，例如，配置了大量的焊接機(jī)器人群，建成了2條自動(dòng)化焊接線，無(wú)論是配置的數(shù)量還是使用的范圍在裝載機(jī)行業(yè)都是絕無(wú)僅有的，如裝載機(jī)鏟斗的整個(gè)焊接制造過(guò)程全部實(shí)現(xiàn)了無(wú)人化，大幅地降低了人工成本，顯著提高了焊接質(zhì)量。據(jù)小編了解，在改造前智能裝載機(jī)車間大約有3000人，1萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)量，改造之后現(xiàn)有1800人，產(chǎn)量接近3萬(wàn)臺(tái)。前段時(shí)間轟動(dòng)整個(gè)行業(yè)的全球LNG裝載機(jī)第一大單能夠在短短一個(gè)月時(shí)間內(nèi)完美交付，是對(duì)這個(gè)基地智能化最有利的詮釋。
工程機(jī)械生產(chǎn)制造的整個(gè)鏈條可謂長(zhǎng)而復(fù)雜，采購(gòu)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、物流等等環(huán)節(jié)，在智能制造的大背景下哪些是企業(yè)需要最先被改造的？徐工信息化部部長(zhǎng)張啟亮給出的回答是全價(jià)值鏈的數(shù)字化，因?yàn)橛幸粋€(gè)環(huán)節(jié)是需要人工干預(yù)，也就意味著這個(gè)環(huán)節(jié)的不可控。一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)，全球零距離。張啟亮表示，企業(yè)要找到兩化融合的切入點(diǎn)，第一步是智能制造，第二部是物聯(lián)網(wǎng)。研發(fā)、制造、營(yíng)銷三個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)字化是智能制造必須走的一條路，徐工在產(chǎn)品的數(shù)字化上已經(jīng)開(kāi)始行動(dòng)，之后將同步進(jìn)行其他環(huán)節(jié)的數(shù)字化。信息化、數(shù)字化是智能化的有力支撐，智能化是制造自動(dòng)化的發(fā)展方向，是實(shí)現(xiàn)前端信息化和后端工廠的整體改造，真正實(shí)現(xiàn)智能制造。據(jù)悉，采用智能化技術(shù)之后，徐工產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期縮短20%，產(chǎn)品數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率提高30%，生產(chǎn)計(jì)劃協(xié)同時(shí)間由原來(lái)的2天縮短為40分鐘，市場(chǎng)快速響應(yīng)能力提高30%。2014年，通過(guò)兩化的深度融合，徐工年產(chǎn)值近千億?！肮こ虣C(jī)械本身就是一個(gè)多品種小批量，客戶有很多的需求，那要如何通過(guò)大數(shù)據(jù)的計(jì)算分析，滿足客戶的不同需求”， 徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)王民說(shuō)：“工業(yè)4.0時(shí)代，或者說(shuō)是兩化融合的一個(gè)新時(shí)代已經(jīng)開(kāi)始了，我覺(jué)得每一個(gè)企業(yè)，凡是要參與全球競(jìng)爭(zhēng)，都必須抓住這個(gè)機(jī)會(huì)?！憋@然，徐工抓住了，并且正在動(dòng)出擊，以具有徐工特色的智能制造模式高端布局工業(yè)信息化建設(shè)。
先行一步 中聯(lián)重科的智能化轉(zhuǎn)型
小編第一次切實(shí)感受到
中聯(lián)重科的智能化轉(zhuǎn)型是在前不久中聯(lián)重科全新涂裝亮相的時(shí)候。當(dāng)時(shí)，中聯(lián)重科首席信息官王玉坤以幾組相當(dāng)驚人的數(shù)字對(duì)比展現(xiàn)了智能化的優(yōu)異：中聯(lián)重科每個(gè)月的產(chǎn)值超過(guò)20億元，但月結(jié)訂單成本差異平均控制在50萬(wàn)以內(nèi)，月結(jié)差異最小值曾達(dá)到3萬(wàn)元。僅此一項(xiàng)，就意味著節(jié)約了近2.97億元的成本。中聯(lián)重科希望智慧工廠孕育出智能產(chǎn)品，達(dá)到產(chǎn)品與產(chǎn)品的互聯(lián)，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品與人的互聯(lián)。這一切，都離不開(kāi)中聯(lián)重科全球協(xié)同產(chǎn)品生命周期管理（PLM）平臺(tái)。據(jù)悉，PLM平臺(tái)搭建起一個(gè)云智庫(kù)，包含故障庫(kù)、知識(shí)積累庫(kù)、試驗(yàn)數(shù)據(jù)庫(kù)等，在產(chǎn)品制造、后期服務(wù)以及機(jī)器運(yùn)行的過(guò)程中所出現(xiàn)的各種問(wèn)題均存儲(chǔ)在云智庫(kù)中。
從賣產(chǎn)品到賣服務(wù)，中聯(lián)重科的盈利模式的新變革也給客戶帶來(lái)了更多的便利，也標(biāo)志著中聯(lián)重科正在致力于傳統(tǒng)的生產(chǎn)制造型企業(yè)向高端的智能服務(wù)型企業(yè)的新的發(fā)展階段。當(dāng)下，中聯(lián)重科的智能化和工業(yè)化融合制造水平，領(lǐng)先于99.04%的國(guó)內(nèi)裝備制造企業(yè)，領(lǐng)先于97%的機(jī)械加工制造企業(yè)。如何在全球范圍高效配置資源，如何讓移動(dòng)互聯(lián)和工業(yè)制造更好地融合？為每臺(tái)出廠設(shè)備加裝類似傳感器的智能化元件或許能反應(yīng)出一二。中聯(lián)重科的監(jiān)控平臺(tái)分布在中聯(lián)重科的六大系統(tǒng)之中，通過(guò)智能化元件傳遞回來(lái)的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)13萬(wàn)臺(tái)機(jī)器設(shè)備實(shí)時(shí)智能跟蹤及24小時(shí)不間斷的智能服務(wù)。這樣的真正實(shí)現(xiàn)了從賣產(chǎn)品到賣服務(wù)的轉(zhuǎn)變，盈利模式發(fā)生重大變革。除了對(duì)客戶提供智能化服務(wù)，中聯(lián)重科內(nèi)部也實(shí)現(xiàn)了從工作派單，原料分解，智能組裝等一系列生產(chǎn)變革。此外，中聯(lián)重科的智能化轉(zhuǎn)型還延伸到環(huán)衛(wèi)和農(nóng)機(jī)制造領(lǐng)域。
從2009年到2014年，中聯(lián)重科每年在智能制造上的投入都超過(guò)1億元。通過(guò)多年的持續(xù)建設(shè)和創(chuàng)新，中聯(lián)重科站在了智能制造的風(fēng)口?！爸悄苤圃焓且环N全新的商業(yè)模式，未來(lái)這種新的商業(yè)模式將在我們的銷售中占據(jù)主導(dǎo)位置?！敝新?lián)重科董事長(zhǎng)詹純新說(shuō)。
三一集團(tuán)欲打造中國(guó)首個(gè)“工業(yè)4.0”示范區(qū)
有人說(shuō)，工業(yè)4.0在中國(guó)有一個(gè)接地氣的名字，叫做“智能制造”。智能化是制造自動(dòng)化的發(fā)展方向，但這里講的自動(dòng)化并不是簡(jiǎn)單的機(jī)器人或機(jī)器手臂的代工，而是實(shí)現(xiàn)前端信息化和后端工廠的整體改造，真正實(shí)現(xiàn)智能制造。在裝備制造也深度調(diào)整的時(shí)期，三一也緊緊抓住了信息化的浪潮挖掘新的增長(zhǎng)點(diǎn)，讓智能工廠、大數(shù)據(jù)在企業(yè)發(fā)展中發(fā)揮越來(lái)越大的作用。
三一的信息化遠(yuǎn)早于國(guó)內(nèi)同行企業(yè)，要追溯到創(chuàng)業(yè)初期的1994年，第一張電腦圖紙取代手繪圖紙，預(yù)示著三一信息化的起步。2011年，三一在長(zhǎng)沙投入建設(shè)的18號(hào)廠房是亞洲最大的智能化制造車間，這是三一工業(yè)信息化建設(shè)的一個(gè)典范，也是一個(gè)大型計(jì)算系統(tǒng)加上機(jī)械化的操作工具、大型生產(chǎn)設(shè)備的智慧體。據(jù)介紹，18號(hào)廠房創(chuàng)造了一小時(shí)下線一臺(tái)
泵車的“三一速度”。而之后建立的臨港產(chǎn)業(yè)園，更是創(chuàng)造了5分鐘下線一臺(tái)挖機(jī)的速度。目前，數(shù)字化工廠技術(shù)目前已在三一十多個(gè)業(yè)務(wù)單位得到應(yīng)用，助推了公司生產(chǎn)模式的變革，三一的數(shù)字工廠也因此獲得“智慧工廠”的美譽(yù)。另外，三一通過(guò)自主開(kāi)發(fā)的信息系統(tǒng)——ECC全球企業(yè)控制中心，完成企業(yè)與設(shè)備終端的聯(lián)系，率先在業(yè)內(nèi)開(kāi)啟物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。ECC可以控制設(shè)備、就近派工服務(wù)，同時(shí)采集油耗、安全等信息，客戶關(guān)系管理自動(dòng)化已在基本實(shí)現(xiàn)。
未來(lái)，三一將更多利用大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計(jì)算、虛擬整合、3D打印、機(jī)器人等前沿技術(shù)，提升公司智能制造及運(yùn)營(yíng)能力。三一重工高級(jí)副總裁、流程信息化總部總監(jiān)賀東東曾表示，三一希望通過(guò)自身的實(shí)踐，帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的智能化升級(jí)，帶動(dòng)全球智能制造裝備企業(yè)協(xié)同發(fā)展，締造中國(guó)首個(gè)“工業(yè)4.0”示范區(qū)。
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