5月25日，最后一列巴西“奧運(yùn)地鐵”在中國(guó)北車長(zhǎng)客股份公司下線，標(biāo)志著中國(guó)北車為里約2016年奧運(yùn)會(huì)研制的地鐵列車全部交付。長(zhǎng)客股份公司巴西里約4號(hào)線項(xiàng)目經(jīng)理劉國(guó)權(quán)介紹，列車為A型不銹鋼車體，6輛編組，最高設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)100公里，最大載客量約2240人。從技術(shù)層面上，列車運(yùn)營(yíng)線路靠近海邊，車輛材質(zhì)須防銹，因此列車采用不銹鋼車體；里約常年高溫，需要加裝“超強(qiáng)悍”空調(diào)。
請(qǐng)看這則材料中，其中講到“列車運(yùn)營(yíng)線路靠近海邊，車輛材質(zhì)須防銹，因此列車采用不銹鋼車體；里約常年高溫，需要加裝“超強(qiáng)悍”空調(diào)”，在中國(guó)生產(chǎn)的地鐵列車，充分考慮到使用城市是南半球海邊的巴西里約熱內(nèi)盧，那里因?yàn)榭拷＿叄浴败囕v材質(zhì)須防銹，因此列車采用不銹鋼車體”，而且那里常年高溫，所以產(chǎn)品配備的空調(diào)異常強(qiáng)悍。讀完這則材料，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)中國(guó)的企業(yè)在生產(chǎn)產(chǎn)品的時(shí)候，充分考慮了使用地的地理、天氣等特點(diǎn)，這邊是“本土化”的一個(gè)考慮。當(dāng)然作為地鐵車輛，中國(guó)的該類產(chǎn)品本身就有很高的性價(jià)比，所以綜合而言，中國(guó)地鐵及高鐵設(shè)備在全世界頗有競(jìng)爭(zhēng)力。
要想海外拓展取得成功就必須生產(chǎn)出真正可以滿足用戶需求的產(chǎn)品。而不同地區(qū)的施工條件不同，對(duì)施工機(jī)械的要求也就不同，所以，若是想在某一地區(qū)取得一定的成績(jī)，就必須注重本土化，貼近當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的需要，研發(fā)、銷售、服務(wù)更加貼近當(dāng)?shù)匦枨螅a(chǎn)出真正適合當(dāng)?shù)貤l件的產(chǎn)品，滿足當(dāng)?shù)赜脩舻男枨蟮漠a(chǎn)品。
目前，我國(guó)
工程機(jī)械企業(yè)走出海外的有很多，而且還收購(gòu)了一些海外企業(yè)，但是對(duì)于“本地化”的意識(shí)并不是很強(qiáng)，有待進(jìn)一步加強(qiáng)。的確，中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)若想真正的“走出去”，其關(guān)鍵就是“本土化”。
中聯(lián)重科董事長(zhǎng)詹純新就曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，“中國(guó)企業(yè)走出去是企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，而關(guān)鍵是要本土化，中國(guó)企業(yè)要國(guó)際化，我的理解就是要融入當(dāng)?shù)匚幕霎?dāng)?shù)仄髽I(yè)。”
隨著中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)不斷把“主戰(zhàn)場(chǎng)”搬到海外國(guó)家，本土化戰(zhàn)略就成為其成敗的關(guān)鍵，如何入鄉(xiāng)隨俗，詮釋滿足消費(fèi)者的差異化需求，推行本土化營(yíng)銷，這是每一個(gè)企圖開(kāi)拓海外市場(chǎng)的企業(yè)應(yīng)該仔細(xì)思考的問(wèn)題。
筆者同樣以兩家在國(guó)外獲得不錯(cuò)發(fā)展的工程機(jī)械企業(yè)為例，來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本土化的重要性。像早在2004年，
徐工產(chǎn)品就成功登陸巴西。在巴西設(shè)立了徐工辦事處，與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商一起，共同培育和耕耘徐工品牌。徐工裝備廣泛參與到巴西基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，世界杯12大場(chǎng)館都有徐工的設(shè)備參與建設(shè)。
從決定投資巴西之日起，徐工巴西制造就確立為當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)，成為巴西本土化工程機(jī)械制造企業(yè)。徐工巴西制造基地實(shí)現(xiàn)從下料、結(jié)構(gòu)、裝配、調(diào)試到涂裝、入庫(kù)的全生產(chǎn)工藝過(guò)程，引進(jìn)來(lái)自中國(guó)最先進(jìn)、最成熟的制造工藝技術(shù)和尖端設(shè)備，借助徐工全球生產(chǎn)制造信息系統(tǒng)(SAP)，搭建當(dāng)?shù)鼗闹圃熨Y源系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造數(shù)控化、自動(dòng)化和信息化，確保年產(chǎn)7000臺(tái)主營(yíng)工程機(jī)械產(chǎn)品的裝配、調(diào)試和涂裝入庫(kù)，滿足巴西及南美市場(chǎng)。公司在當(dāng)?shù)氐墓蛦T人數(shù)不斷增加，目前巴西籍員工占到員工總數(shù)的60%。將在南美的廣闊區(qū)域、前景很好的市場(chǎng)打造一個(gè)中國(guó)工程機(jī)械的國(guó)際化樣板基地。
在巴西工程機(jī)械市場(chǎng)中，我們同樣能夠看到中國(guó)
三一的身影。2014年7月，在中巴兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的見(jiàn)證下，三一重工在巴西投資約3億美元建設(shè)海外工廠，開(kāi)展工程機(jī)械設(shè)備的研發(fā)制造與銷售。三一設(shè)備廣泛參與了巴西基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。2014年世界杯場(chǎng)館的建設(shè)上，10座世界杯足球場(chǎng)就有8座由三一重工參與建設(shè)并順利完工。三一汽車起重機(jī)連續(xù)2年在巴西市場(chǎng)取得銷售第一的成績(jī)。巴西已成為中國(guó)汽車起重機(jī)最大出口國(guó)。
目前，三一已擁有美國(guó)、德國(guó)、印度和巴西四個(gè)海外生產(chǎn)制造基地和六個(gè)銷售型大區(qū)，全球化布局基本完成，國(guó)際化步伐加速推進(jìn)。三一海外收益占到公司銷售總額的32%，未來(lái)有望升至50%。
中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)徐工和三一在海外獲得不錯(cuò)的發(fā)展成果，說(shuō)明他們對(duì)于海外本土化戰(zhàn)略執(zhí)行得很到位，也只有這樣，他們的產(chǎn)品設(shè)備才能夠真正受到當(dāng)?shù)厝说那嗖A。所以，筆者在此想提醒更為廣大的中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)，在海外拓展的過(guò)程中，一定要搞好自己的本土化戰(zhàn)略，只有這樣，才能夠取得海外戰(zhàn)役的勝利。
該信息出自砼商網(wǎng) （http://www.qichaichai.com/）
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