2015年是全面落實(shí)“十二五”計(jì)劃的最后一年，是交通運(yùn)輸部組織的最高規(guī)格的全國性公路養(yǎng)護(hù)管理檢查活動(dòng)，是對(duì)全國干線公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的一次大檢閱。自今年起，伴隨“迎接國檢”契機(jī)，各路面養(yǎng)護(hù)工程在全國范圍內(nèi)展開。
在我國，瀝青混合料冷再生攪拌技術(shù)作為新興技術(shù)，研究開發(fā)制造全電子稱重廠拌冷再生
攪拌設(shè)備的廠家極少。而可達(dá)300噸/小時(shí)的大生產(chǎn)力，電子稱重級(jí)配精度高，適合大面積路面翻修的優(yōu)越性，使得該技術(shù)具有更為廣闊的發(fā)展前景。
2004年，華通動(dòng)力應(yīng)滬寧高速公路大修之邀，研發(fā)出ARC300E瀝青混合料再生攪拌設(shè)備，成品料良好的均勻性，準(zhǔn)確的計(jì)量，各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)均達(dá)到項(xiàng)目任務(wù)書的要求。這一國內(nèi)首創(chuàng)的成功案例，歷史性的見證了江蘇華通動(dòng)力作為國內(nèi)廠拌冷再生攪拌設(shè)備鼻祖的開山時(shí)刻。
廠拌冷再生設(shè)備對(duì)銑刨下的舊瀝青料只需破碎、篩分，無需在加熱，通過加入乳化瀝青、水泥、礦粉等原材料，經(jīng)過充分?jǐn)嚢瑁糜诼访婊鶎?。該技術(shù)設(shè)備的應(yīng)用能為社會(huì)節(jié)約大量的資金，減輕環(huán)境污染，其不僅對(duì)交通干擾小、改善路面級(jí)配、還能延緩路面老化，給我國舊瀝青路面改建帶來不可估量的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
十年里，江蘇華通動(dòng)力堅(jiān)持依靠技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展之路，通過愈發(fā)深入研究和不斷的改進(jìn)提高，現(xiàn)在的ARC300E 型瀝青混合料冷再生攪拌設(shè)備是在引進(jìn)澳大利亞阿倫公司先進(jìn)冷再生技術(shù)基礎(chǔ)上，運(yùn)用阿倫核心技術(shù)加上電子稱重技術(shù)而最新推出的一種技術(shù)性能卓越的高檔冷再生攪拌設(shè)備。
該設(shè)備重點(diǎn)適用于高速公路擴(kuò)建、維護(hù)。同時(shí)通過調(diào)整還可作為普通廠拌設(shè)備使用，用于攪拌各種水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、水泥處理路基材料。適用于高速公路、國省道改擴(kuò)建、大中修等施工。
使用ARC300E進(jìn)行瀝青混合料冷再生的優(yōu)點(diǎn)：
1、技術(shù)性能：該機(jī)采用積木式模塊化設(shè)計(jì)，安裝快捷，轉(zhuǎn)場(chǎng)方便。雙托輥骨料稱重，計(jì)量穩(wěn)定、精度高，骨料稱重為螺旋秤結(jié)構(gòu)，料流均勻，稱重準(zhǔn)確，低摻量元素?cái)嚢杓夹g(shù)，連續(xù)式攪拌，性能卓越。
2、再生性能：將再生層面應(yīng)用于上基層，由半剛性基層向柔性基層成功轉(zhuǎn)變，路面再生后，有效的提高了基層強(qiáng)度及抗疲勞性能。
3、時(shí)間效益：
施工工藝簡單、施工進(jìn)度快、開放交通早，可不封閉交通進(jìn)行施工，保證道路的暢通。
4、經(jīng)濟(jì)效益：瀝青路面冷再生投入成本較低，舊瀝青
混凝土利用率可達(dá)100%，節(jié)約了大量土地、礦產(chǎn)資源，避免了舊油石廢棄污染，同時(shí)施工時(shí)相對(duì)傳統(tǒng)工藝環(huán)境污染小，是“低碳、環(huán)保、節(jié)能養(yǎng)護(hù)”之佳選。
領(lǐng)航十載，ARC300E瀝青混合料再生攪拌設(shè)備創(chuàng)造積累了很多優(yōu)秀的成功案例，在江西昌九高速公路、江蘇省S340省道、陜西銅黃高速等我國諸多重要干線公路上，留下了崢嶸足跡。僅去年一年，7臺(tái)冷再生攪拌設(shè)備在安徽、貴州、甘肅等多地，大顯身手，均帶來了顯著的施工綜合效益和穩(wěn)定、滿意的施工質(zhì)量。
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