近日，
中聯(lián)重科起重機(jī)助力完成哈齊客專松花江特大橋主體工程建設(shè)，其優(yōu)越性能獲得客戶高度好評(píng)。
哈齊客運(yùn)專線也叫哈齊高鐵，是黑龍江省省會(huì)哈爾濱到黑龍江省第二大城市齊齊哈爾之間的高速鐵路，也是黑龍江省第一條省內(nèi)客運(yùn)專線。線路全長(zhǎng)約為286公里，連貫哈爾濱、大慶、齊齊哈爾三個(gè)城市，總投資數(shù)百億元，施工方為中鐵二十二局集團(tuán)。工程于2009年7月5日開(kāi)工建設(shè)，工程建設(shè)期為4年，預(yù)計(jì)2015年3月運(yùn)營(yíng)。建成后的哈齊客專成為世界上寒冷地區(qū)的首條高速鐵路，速度目標(biāo)值250km/h，通車后1個(gè)小時(shí)20分鐘即可從哈爾濱抵達(dá)齊齊哈爾，40分鐘即可抵達(dá)大慶，將打造出哈爾濱、大慶、齊齊哈爾一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。
該客運(yùn)專線在跨越松花江時(shí)，需新建一座橫跨松花江南北兩岸的跨江大橋，即松花江特大橋。該橋采用大跨度連續(xù)鋼桁梁結(jié)構(gòu)形式，是哈齊客專全線第一號(hào)控制性工程，全長(zhǎng)3258米，也是全線
施工難度最大的建設(shè)項(xiàng)目。今年8-9月松花江特大橋進(jìn)行橋面最后一項(xiàng)工程的鋼管拱安裝與焊接工作。鋼管拱拼裝施工主要分為鋼管拱制作、支架焊接、拱的拼裝與焊接三個(gè)步驟，而每個(gè)步驟都需要與起重機(jī)密切配合作業(yè)，尤其是在江面上施工要比陸地上復(fù)雜得多，要考慮天氣、風(fēng)浪、操作面等環(huán)境。雖說(shuō)搭建的施工界面很牢固，可在江水的沖刷下也會(huì)有輕微的晃動(dòng)，對(duì)
起重機(jī)起吊的精準(zhǔn)度和平穩(wěn)度要求很高。施工方吊裝負(fù)責(zé)人張先生說(shuō),“中聯(lián)起重機(jī)具有良好的起重性能和可靠的穩(wěn)定性，可以最大程度保證江面作業(yè)平臺(tái)的安全性”，這也是他們大量使用中聯(lián)起重機(jī)的主要原因。
目前隨著大橋主體工程的完工，曾經(jīng)在這里日夜奮戰(zhàn)的中聯(lián)重科25t、70t、220t等10多臺(tái)起重機(jī)已經(jīng)圓滿完成重任，它們對(duì)松花江特大橋及哈齊高鐵建設(shè)貢獻(xiàn)的“力量”和“身影”也將永遠(yuǎn)的留在這里。
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