見證變遷
早在 1994 年，剛剛大學(xué)畢業(yè)的鄭武便進(jìn)入了溫州港龍灣港務(wù)有限公司（以下簡稱：龍灣港務(wù)）的前身——龍灣裝卸公司，那時(shí)的條件落后，
機(jī)械設(shè)備單一，大量采取人力作業(yè)的方式，全年的吞吐量不過 50 萬噸左右。年輕的鄭武在車間負(fù)責(zé)門式
起重機(jī)的維修工作，在他的印象里，
柳工ZL50C裝載機(jī)是當(dāng)時(shí)港口里為數(shù)不多的機(jī)械設(shè)備之一。此后，20 年的時(shí)間里,鄭武經(jīng)歷了時(shí)代的變遷——龍灣裝卸公司高速發(fā)展，變身為年吞吐量達(dá)到 1400 余萬噸的溫州港龍灣港務(wù)有限公司；人力作業(yè)全部被機(jī)械設(shè)備取代；而鄭武自己也憑借過人的業(yè)務(wù)能力，成為公司主管設(shè)備、安全的副總經(jīng)理。
龍灣港務(wù)隸屬溫州港集團(tuán)，是溫州港主體企業(yè)和核心企業(yè)之一，下轄龍灣、靈昆、白樓下三個(gè)作業(yè)區(qū)。陸域面積900畝， 有生產(chǎn)泊位10個(gè)， 其中萬噸級以上泊位5個(gè)， 1.5萬噸級泊位1個(gè)，化工專用泊位1個(gè)，碼頭前沿水深-9米，擁有倉庫、堆場面積 45 萬平方米，門機(jī)、正面吊、裝載機(jī)等各類裝卸搬運(yùn)機(jī)械 150 余臺(tái)（輛）。開辟了溫州—廣州、溫州—青島、溫州—天津等集裝箱航線，與廣州、秦皇島、大連等港口有貿(mào)易和業(yè)務(wù)往來?？蔀榭蛻籼峁┟禾?、鋼材、糧食、 水泥、 化肥、 鐵礦砂、 內(nèi)外貿(mào)集裝箱等多種貨物的裝卸、倉儲(chǔ)中轉(zhuǎn)、 水路公路貨物運(yùn)輸、 港口信息、 汽車運(yùn)輸?shù)确?wù)，是溫州地區(qū)最大的煤炭、鋼材集散中心之一。
早在上世紀(jì) 90 年代，龍灣港務(wù)便開始使用柳工裝載機(jī)。當(dāng)時(shí)代理制還沒有在我國工程機(jī)械行業(yè)普及，龍灣港務(wù)便直接向柳工總部購買，此后，柳工總部向龍灣港務(wù)推薦溫州地區(qū)的分銷商與之進(jìn)行合作，從而節(jié)省了時(shí)間和購買成本，由此，拉開了龍灣港務(wù)與溫州地區(qū)代理商浙江豐匯柳工機(jī)械銷售有限公司（以下簡稱：浙江豐匯）長達(dá)近20 年的合作序幕。
信任“第一品牌”
自 2010 年開始，鄭武便開始主管設(shè)備工作，幾年間，他延續(xù)了公司使用柳工裝載機(jī)的歷史，累計(jì)主持購買了20 余臺(tái)柳工裝載機(jī)，使得龍灣港務(wù)使用裝載機(jī)總數(shù)達(dá)到近 90 臺(tái)。是什么原因使得龍灣港務(wù)與鄭武對柳工裝載機(jī)抱有如此之高的忠誠度？鄭武表示，他首先看重的是品牌的效應(yīng)。長期以來，柳工作為中國裝載機(jī)的第一品牌，質(zhì)量和服務(wù)都可以得到應(yīng)有的保障。 由于從事設(shè)備管理工作，鄭武經(jīng)常對市面上的各品牌裝載機(jī)進(jìn)行考察，他發(fā)現(xiàn)將裝載機(jī)作為主要產(chǎn)品的柳工，是唯一可以值得信賴的品牌。同時(shí)，對代理商的信心也是關(guān)鍵的因素之一，浙江豐匯作為浙江南部的柳工裝載機(jī)代理商，擁有價(jià)值 5000 余萬元的配件庫存、60 余名專業(yè)維修技術(shù)人員的配備，對于設(shè)備的售后服務(wù)無異于又一道有力的保障——設(shè)備一旦出現(xiàn)故障，都會(huì)有態(tài)度熱情的服務(wù)工程師趕來解決，從未耽誤過生產(chǎn)進(jìn)度。
2013 年，龍灣港務(wù)購買了 3 臺(tái)柳工 CLG856 裝載機(jī)和 2 臺(tái)柳工 CLG836 裝載機(jī)。鄭武表示，之前一直使用的柳工ZL50C裝載機(jī)一直堅(jiān)固耐用， 但由于產(chǎn)品已經(jīng)接近 “退休”的年齡，而且老款產(chǎn)品無論從操作性還是舒適度來說，都已經(jīng)瀕臨過時(shí)。而柳工 CLG856 裝載機(jī)在這些方面的改進(jìn)堪稱完美，換擋、座椅、空調(diào)、視線都有了很大的提升，而設(shè)備的可靠性還是一如既往的優(yōu)秀。在龍灣港務(wù)的作業(yè)區(qū)內(nèi)，裝載機(jī)每天要工作 12 小時(shí)以上，365 天從不間斷，年累計(jì)工作小時(shí)數(shù)可達(dá)到 4000 小時(shí)，而柳工 CLG856 裝載機(jī)使用至今，故障率非常低，從未因產(chǎn)品自身問題而導(dǎo)致停工。
量身訂制的解決方案
2014 年，隸屬于龍灣港務(wù)的白樓下作業(yè)區(qū)需采購 2臺(tái)裝載機(jī)進(jìn)行下艙作業(yè)，這給鄭武出了一道難題：以往，龍灣港務(wù)用來下艙作業(yè)的裝載機(jī)都是柳工 CLG856 裝載機(jī)，只有小噸位的裝載機(jī)才可以滿足船艙內(nèi)狹小、濕滑的作業(yè)環(huán)境。但由于白樓下屬于較老的作業(yè)區(qū)，用來將裝載機(jī)吊運(yùn)到船艙內(nèi)的門式起重機(jī)的超載限制器標(biāo)準(zhǔn)為10噸，意味著無法吊運(yùn)柳工 CLG856 裝載機(jī)，而龍灣港務(wù)的柳工CLG816 裝載機(jī)如果下艙作業(yè)，工作效率又無法滿足需求。
百般無奈之下，鄭武只得求助于浙江豐匯總經(jīng)理沈泓。沈泓得知這一情況后，立即親臨現(xiàn)場考察工況，對作業(yè)環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)記錄、論證。幾天后，一套詳細(xì)的設(shè)備解決方案便呈現(xiàn)在鄭武面前：沈泓向龍灣港務(wù)推薦柳工 CLG825裝載機(jī)。柳工 CLG825 裝載機(jī)自重 8.5 噸，既可以滿足門式起重機(jī)的超載限制器， 又可以滿足龍灣港務(wù)的生產(chǎn)需求。不僅如此，為了更加適合船艙內(nèi)的工況，沈泓還向柳工總部詳細(xì)匯報(bào)了龍灣港務(wù)的特殊工況。根據(jù)沈泓的匯報(bào)，柳工總部將柳工 CLG825 裝載機(jī)進(jìn)行了改動(dòng)：首先，將馬力加大，以增加裝載機(jī)的推力；其次，將斗容從 1.4m 3 縮小至 1.2m 3 ，以便裝載機(jī)可以在狹小的空間內(nèi)保持靈活自如。
萬事俱備，只差鄭武“點(diǎn)頭”，但這時(shí)，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)泥嵨溆知q豫起來：這款從未使用過的裝載機(jī)，質(zhì)量是否可靠？沈泓見狀，立刻回到公司，制定下一步計(jì)劃：他們決定讓龍灣港務(wù)試用柳工 CLG825 裝載機(jī)！如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，將無償退貨。終于，鄭武的一顆心放了下來，經(jīng)過半個(gè)月的使用，柳工 CLG825 裝載機(jī)表現(xiàn)出色，可靠性卓越，從未發(fā)生任何故障，而經(jīng)過改裝的部件更是與船艙內(nèi)的工況形成了天衣無縫的“默契”。至此，鄭武終于水到渠成地購買 2 臺(tái)柳工 CLG825 裝載機(jī)。除此之外，3 臺(tái)柳工 CLG856 裝載機(jī)也一并被鄭武買了回來。
20 年來，鄭武從一名剛剛畢業(yè)的年輕人成長為公司骨干，而龍灣港務(wù)也已經(jīng)發(fā)生了天翻覆地的變化和發(fā)展。在這期間，唯一不變的是柳工機(jī)械，用真誠和品質(zhì)見證著時(shí)代的變遷。
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