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徐工拖式混凝土泵是在引進(jìn)德國(guó)PUTZMEISTER公司M32-4泵車基礎(chǔ)上研制開發(fā)的。液壓系統(tǒng)采用代表世界先進(jìn)水平的閉式回路。該產(chǎn)品進(jìn)口件達(dá)80%以上，性能高，可靠性強(qiáng)，主要特點(diǎn)有：泵送液壓系統(tǒng)采用閉式回路，主泵與泵送油缸直接連接，取消了換向閥，系統(tǒng)發(fā)熱少，能量損失小。能充分利用動(dòng)力功率，降低泵送混凝土成本。

主油泵采用薩澳或力士樂閉式回路混凝土專用軸向柱塞泵。與開式回路主泵相比：額定壓力、轉(zhuǎn)速高。額定壓力是開式主泵的1.2倍，額定轉(zhuǎn)速是開式主泵的1.5倍。主泵使用壽命長(zhǎng)，降低了維修費(fèi)用。

　　采用德國(guó)PUTZMEISTER公司專利閉式回路SN控制系統(tǒng)。在分配閥換向后瞬間，泵送油缸推動(dòng)混凝土產(chǎn)生壓力峰值，SN閥可通過對(duì)主泵流量自動(dòng)調(diào)節(jié)控制，阻止壓力峰值產(chǎn)生，延長(zhǎng)了主機(jī)和砼輸送管路使用壽命。

　　獨(dú)立的S擺管換向系統(tǒng)，能確保混凝土在任意大小流量下S擺管換向快速有力。換向泵采用力士樂恒壓軸向柱塞泵，與齒輪泵相比，具有壓力高使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

　　分配閥采用S型閥，眼鏡板與浮動(dòng)環(huán)間隙自動(dòng)補(bǔ)償，完全消除漏漿現(xiàn)象，減少堵管的可能性。當(dāng)輸送結(jié)束后，可以向料斗內(nèi)加水，直接將輸送管中的混凝土泵出，既節(jié)約了混凝土又使清洗變得簡(jiǎn)單易行。

　　完善的保護(hù)系統(tǒng)，系統(tǒng)保護(hù)有：

　　系統(tǒng)裝有功率限制閥，當(dāng)產(chǎn)生過載現(xiàn)象時(shí)，泵送量降低，避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

　　系統(tǒng)裝有壓力切斷閥。當(dāng)堵管時(shí)系統(tǒng)壓力升至最大值，而主泵排量自動(dòng)回零，沒有溢流發(fā)熱損失，發(fā)動(dòng)機(jī)處于低載荷狀態(tài)，輸送壓力產(chǎn)生脈動(dòng)沖擊現(xiàn)象，容易解決堵管。如沒有壓力切斷閥，發(fā)動(dòng)機(jī)處于最大載荷狀態(tài)，甚至熄火。從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)低速保護(hù)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于800轉(zhuǎn)/分時(shí)，無泵送。避免發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下帶載工作。

　　液壓油自動(dòng)冷卻系統(tǒng)。當(dāng)油溫超過55°時(shí)，冷卻風(fēng)扇自動(dòng)工作，使油溫下降。當(dāng)系統(tǒng)最高溫度超過90°時(shí)泵送停止，以保護(hù)系統(tǒng)各元件。冷卻風(fēng)扇為德國(guó)博世公司產(chǎn)品，質(zhì)量可靠。

　　油泵吸空保護(hù)。當(dāng)油溫過低或?yàn)V芯臟了時(shí)，真空表進(jìn)入警告區(qū)，提示用戶升高油溫或更換濾芯后才可工作，大大減少了油泵吸空可能性。延長(zhǎng)油泵壽命。

　　集成化電路控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)能準(zhǔn)確反映泵送工作的各個(gè)狀態(tài)，進(jìn)口件組裝，如繼電器、傳感器、指示燈、按鈕、接線端子等均勻進(jìn)口元件，并且有遠(yuǎn)控裝置。

　　整機(jī)采用自動(dòng)集中潤(rùn)滑，延長(zhǎng)了整機(jī)的使用壽命，易于保養(yǎng)，即使忘記加注潤(rùn)滑脂，該系統(tǒng)仍可用液壓油自動(dòng)潤(rùn)滑。

　　模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)用戶要求，采取不同的動(dòng)力配置，電動(dòng)機(jī)可選55kW、75kW、90kW、110kW四種。該產(chǎn)品可適合不同的工作環(huán)境，如高原、沙漠、隧道等特殊場(chǎng)合，均可滿足用戶要求。

產(chǎn)品參數(shù)：