7月26日，中聯重科“全球最大平頭塔機T3000”交付客戶使用并獲得世界吉尼斯紀錄認證，再次創(chuàng)造全球起重機械又一個“世界之最”。
中國工程機械乃至整個中國裝備制造業(yè)從未像今年的起重機那樣，享受著全世界的注目禮。
5月，在全世界同行面前，中聯重科代表中國首次提出兩項起重機相關國際標準提案，一舉打破了歐美日企業(yè)長期主導工程機械國際標準的格局，成為起重機行業(yè)新的領航者。時隔兩個月后，7月26日，中聯重科“全球最大平頭塔機T3000”交付客戶使用并獲得世界吉尼斯紀錄認證，再次創(chuàng)造全球起重機械又一個“世界之最”。
中聯重科起重機聯合艦隊重裝背后
一個事實是，近幾年，中國制造業(yè)都在加快轉型升級的步伐，這也是中國裝備走向世界，享譽全球的必然途徑。其中，一個主要的做法就是進行資源整合，通過資本、技術、市場等方面的有效合作，以實現更好的發(fā)展。
具體到工程機械行業(yè)，中聯重科和徐工機械則提供了兩個典型案例。徐工機械把各分公司整合為起重機事業(yè)部、挖掘機事業(yè)部、
混凝土(包括
泵車)事業(yè)部等幾個大板塊;中聯重科則在今年7月，整合旗下工程起重機和建筑起重機兩大主機業(yè)務，正式成立起重機公司。
據介紹，中聯重科此次整合將實現目標客戶、高端技術、產品標準、服務對象以及全球部署優(yōu)勢互補和集約增長，為吊裝施工提供從高層到地面的最佳起重設備組合方案。
中聯重科欲打造“中國起重機聯合艦隊”的雄心也由此彰顯無遺。而“軟實力”正是這支聯合艦隊的強大動力來源。
據了解，針對美洲市場，中聯重科在北美建立了研發(fā)中心，專門針對高端成熟市場，研發(fā)設計了輪胎吊全系產品及履帶吊新品，滿足不同的復雜工況需求;在歐洲，中聯重科收購全球領先的平頭塔機德國JOST的全套技術，在吸收融合的基礎上實現自主創(chuàng)新。數據顯示，通過對JOST 核心技術的不斷融合與創(chuàng)新，中聯重科目前已獲得16項發(fā)明專利，正在申請的發(fā)明專利更是多達50項。
國務院總理李克強在政府工作報告中提出，要提升中國制造在國際分工中的地位，讓中國裝備享譽全球。李克強總理的講話也展示了本屆政府欲通過“中國制造”打造中國形象的決心和信心。從這個層面講，重裝起航的中聯重科起重機公司無疑被賦予了更為重大的意義。
然而，我們也應清醒地認識到，借助“中國制造”打造國家形象，不能只靠幾個品牌支撐，更不可能一蹴而就，只有當數以千計的中國企業(yè)在很長一段時間內像
中聯重科等中國起重機制造企業(yè)一樣，堅持科技創(chuàng)新，堅持知識產權戰(zhàn)略等“軟實力”建設，“中國制造”才能完成其被賦予的歷史意義。
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