在此之前，三一LNG攪拌車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)銷售，銷售業(yè)績(jī)喜人，客戶使用后均對(duì)產(chǎn)品表示滿意，并非常認(rèn)可三一在天然氣攪拌車領(lǐng)域的全新運(yùn)營(yíng)方式。據(jù)購(gòu)買設(shè)備的客戶介紹，“自從車用天然氣推廣以來，我一直我關(guān)注LNG在行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用，之前也有企業(yè)推出了LNG攪拌車，但外界評(píng)價(jià)不一，而且面臨加氣難的困境，所以我一直在觀望。隨著LNG技術(shù)的不斷成熟，天然氣加注站日益增多，我感覺進(jìn)入LNG領(lǐng)域時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。恰好此時(shí)，我了解到三一LNG攪拌車即將上市發(fā)布，通過實(shí)地的考察體驗(yàn)，我被這款產(chǎn)品的綜合性能和三一的服務(wù)打動(dòng)，當(dāng)即決定購(gòu)買?！?
為了讓更多的人感受這款環(huán)保新品的優(yōu)越性能，三一現(xiàn)場(chǎng)邀請(qǐng)40名客戶登車試乘體驗(yàn)?？蛻魪埾壬隗w驗(yàn)試乘后，對(duì)三一LNG攪拌車贊不絕口，“車的聲音小，幾乎看不到尾氣，動(dòng)力很足，車子很穩(wěn)定，坐在上面很舒服”。
在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，LNG攪拌車已被客戶搶購(gòu)一空。
技術(shù)條件成熟——能效大幅提升
近年來，我國(guó)不少地區(qū)深受霧霾天氣危害，公眾對(duì)于推行低碳環(huán)保和使用清潔能源的呼聲越來越高。上個(gè)月，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開新一屆國(guó)家能源委員會(huì)首次會(huì)議，強(qiáng)調(diào)要“加強(qiáng)節(jié)能減排，積極發(fā)展清潔能源，走出一條清潔、高效、安全、可持續(xù)的能源發(fā)展之路”。對(duì)于工程機(jī)械行業(yè)而言，能源革命勢(shì)在必行。作為工程機(jī)械龍頭企業(yè)，三一重工此次隆重推出LNG攪拌車，為工程機(jī)械行業(yè)注入了新的“動(dòng)力”。
其實(shí)三一進(jìn)軍LNG攪拌車領(lǐng)域，著手打造行業(yè)第一品牌并非隨意夸下?？?，成熟的技術(shù)和市場(chǎng)條件為其戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了強(qiáng)有力的保障。2011年，三一重工開始進(jìn)軍天然氣攪拌車領(lǐng)域，通過大量的客戶走訪、市場(chǎng)調(diào)研和資源調(diào)查，三一認(rèn)定LNG攪拌車將是未來市場(chǎng)的發(fā)展方向，市場(chǎng)急需一款高效節(jié)能的產(chǎn)品。2012年9月，三一第一臺(tái)LNG攪拌車成功下線并取得不俗的成績(jī)，比同款柴油攪拌車每公里節(jié)約燃油費(fèi)用30-35%，相比其他品牌同款車型節(jié)約費(fèi)用10-15%。但是，三一并沒有急于將這款新品推向市場(chǎng)，而是又用了整整一年的時(shí)間對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)提升。
2014年，三一LNG攪拌車正式推向市場(chǎng)，贏得市場(chǎng)和客戶的廣泛認(rèn)可，成就LNG攪拌車第一品牌?！拔覀儾皇菫榱顺锤拍疃瞥鲞@款產(chǎn)品，我們從一開始就著力要將把這款產(chǎn)品打造成第一品牌，使之成為‘更環(huán)保、更領(lǐng)先、更經(jīng)濟(jì)’的節(jié)能新品，從而帶動(dòng)工程機(jī)械行業(yè)向清潔能源領(lǐng)域不斷發(fā)展?！? 三一重工副總裁周萬(wàn)春接受記者采訪時(shí)講到。
據(jù)三一湖汽研究院院長(zhǎng)張克軍介紹，三一LNG攪拌車整車采用液化天然氣作為燃料，全年綜合碳排放減少75%，可達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)；三一LNG攪拌車選用國(guó)內(nèi)最成熟的LNG發(fā)動(dòng)機(jī)，可靠性強(qiáng)，適應(yīng)高溫、低溫、高海拔等各種惡劣工況。
為了客觀地評(píng)估三一LNG攪拌車的節(jié)能效果，記者今天在現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了一把裁判的角色，全程跟車監(jiān)督了節(jié)能挑戰(zhàn)賽，比賽很簡(jiǎn)單卻扣人心弦，三一LNG攪拌車和柴油攪拌車沿相同路線行駛，通過無線網(wǎng)絡(luò)向現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)傳輸氣耗和油耗數(shù)據(jù)，通過將消耗的燃料換算成等比例金額計(jì)算，LNG攪拌車的節(jié)能效果明顯優(yōu)于柴油攪拌車。
根據(jù)目前燃料價(jià)格計(jì)算，三一LNG攪拌車比同功率柴油攪拌車每公里節(jié)省1.1元。按一臺(tái)車每年行駛6萬(wàn)公里計(jì)算，一臺(tái)車一年可節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本66000元，8年可節(jié)約52.8萬(wàn)元。在使用壽命期內(nèi)，僅節(jié)省的燃料成本就可重新購(gòu)買一臺(tái)新車；以每臺(tái)車每年運(yùn)送混凝土2萬(wàn)方計(jì)算，三一LNG攪拌車相比同行天然氣攪拌車每年每臺(tái)車可節(jié)約費(fèi)用43800元。
此外，三一LNG攪拌車選用全球性能最卓越的的氣瓶，氣瓶體積為國(guó)內(nèi)同方量攪拌車中最大、真空保溫性能居國(guó)內(nèi)第一，這些出色的性能有效保障了LNG攪拌車的續(xù)航，“三一LNG攪拌車加一次氣可以跑400公里，超出同行一倍，其它企業(yè)的車加兩次才能達(dá)到的里程，三一LNG攪拌車加一次就夠了，不僅節(jié)省了時(shí)間，更大大降低了車子因?yàn)槿剂喜蛔阃＿\(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)”。
市場(chǎng)條件成熟 ——“三方合作”徹底解決客戶用氣難之憂
一直以來，“加氣難”成為制約LNG攪拌車推廣的瓶頸。三一在推出LNG攪拌車的同時(shí)，早就考慮到了這一點(diǎn)。
2013年，三一盛能裝備有限公司成立，專門從事新型能源相關(guān)配套設(shè)備的運(yùn)輸及建站工作。目前，已與中海油、中國(guó)燃?xì)獾热珖?guó)性大型供氣單位達(dá)成協(xié)議。今天，三一與中海石油氣電集團(tuán)現(xiàn)場(chǎng)簽訂合作協(xié)議，將通過“三方合作”的方式，徹底解決客戶用氣難的問題。
“中海石油氣電集團(tuán)有限責(zé)任公司，以天然氣相關(guān)業(yè)務(wù)為核心，以接收站和管網(wǎng)為基礎(chǔ)，積極建設(shè)中國(guó)天然氣大動(dòng)脈，具備完善的LNG產(chǎn)業(yè)鏈條，擁有了一支專業(yè)化的技術(shù)與管理團(tuán)隊(duì)，具有豐富的液化天然氣產(chǎn)業(yè)投資及運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)。中海石油將于三一加強(qiáng)在LNG裝備研發(fā)方面的信息交流、技術(shù)合作，共同推動(dòng)LNG裝備的國(guó)產(chǎn)化和技術(shù)推廣,力爭(zhēng)將三一重工建成LNG產(chǎn)業(yè)裝備基地之一?！敝泻Ｊ蜌怆娂瘓F(tuán)交通新能源事業(yè)部副總經(jīng)理劉鵬飛向記者解釋到。
而對(duì)于“三方合作”的具體運(yùn)營(yíng)方案，三一盛能執(zhí)行董事兼總經(jīng)理張解介紹到，“對(duì)于購(gòu)買了一定數(shù)量三一LNG攪拌車的客戶，三一將在其公司或施工場(chǎng)地附近建立撬裝站，由能源公司提供氣源，三一負(fù)責(zé)天然氣的運(yùn)輸及建站工作，為客戶貢獻(xiàn)由氣源、氣站、LNG攪拌車組成的整套解決方案，讓客戶再無后顧之憂?！?
另?yè)?jù)國(guó)家規(guī)劃，到2020年全國(guó)將建成12000座車用天然氣加注站，屆時(shí)，加氣將變得如同加油一樣便捷。
環(huán)保產(chǎn)業(yè)作為未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，被視作發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)、推動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展的新引擎，節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為工程機(jī)械企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的重要方向，未來5-10年工程機(jī)械行業(yè)將成為綠色發(fā)展的重要板塊。三一LNG攪拌車的異軍突起，不僅開辟了工程機(jī)械節(jié)能環(huán)保新局面，更為處于調(diào)整期的工程機(jī)械行業(yè)注入新的活力，必將開辟下一片藍(lán)海。
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