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中聯(lián)重科分解上裝巧運(yùn)輸 助力海外拓市場(chǎng)
來(lái)源:中國(guó)混凝土機(jī)械網(wǎng) 作者:中國(guó)混凝土機(jī)械網(wǎng) 發(fā)布日期:Apr 24, 2014 閱讀次數(shù):8137 收藏 打印 
摘要: 4月13日,混凝土機(jī)械公司攪拌車(chē)制造部生產(chǎn)車(chē)間員工將數(shù)臺(tái)混凝土攪拌車(chē)上裝散件集中裝箱發(fā)往巴西。
      4月13日,混凝土機(jī)械公司攪拌車(chē)制造部生產(chǎn)車(chē)間員工將數(shù)臺(tái)混凝土攪拌車(chē)上裝散件集中裝箱發(fā)往巴西。
  混凝土攪拌車(chē)出口上裝的集裝箱分散包裝方案是一項(xiàng)海外市場(chǎng)出口項(xiàng)目。該項(xiàng)目的研發(fā)背景,一是基于中聯(lián)重科混凝土攪拌車(chē)在南美特別是巴西市場(chǎng)占有率的逐年提升;二是由于混凝土機(jī)械公司巴西子公司的成立為巴西市場(chǎng)開(kāi)發(fā)打下的良好基礎(chǔ),出口巴西的混凝土攪拌車(chē)CKD(上裝散件)到貨后能夠得到巴西子公司的快速響應(yīng),為客戶(hù)及時(shí)組裝。
 以前分公司出口巴西的混凝土攪拌車(chē)上裝,是將整個(gè)上裝部件組裝,然后涂裝再發(fā)往巴西進(jìn)行上裝與底盤(pán)的連接,在運(yùn)輸過(guò)程中難免有攪拌車(chē)外漆的磨損,而且運(yùn)輸周期也較長(zhǎng)。而混凝土攪拌車(chē)上裝散件集裝箱則解決了這些問(wèn)題,分公司的上裝散件由供應(yīng)商工裝化包裝,然后集中用車(chē)輛進(jìn)行裝運(yùn),這樣可以消除零部件多次搬運(yùn)、捆綁的成本。以前一臺(tái)裝箱車(chē)輛只能裝兩臺(tái)完整上裝,而現(xiàn)在將攪拌筒罐體鋼板進(jìn)行分解疊放后,大大提升了裝箱空間利用率,一臺(tái)裝箱車(chē)可以裝6臺(tái)上裝的散件,降低了海關(guān)出口費(fèi)用。上裝散件運(yùn)輸至巴西子公司后,再由子公司將組件進(jìn)行焊接、組裝、涂裝成攪拌車(chē)成品,降低了海外產(chǎn)品的制造周期,有效地保證了產(chǎn)品質(zhì)量,從而提升了海外客戶(hù)的滿(mǎn)意度。
  根據(jù)研發(fā)項(xiàng)目組的不完全統(tǒng)計(jì),攪拌車(chē)上裝散件集裝箱出口可節(jié)約不少成本費(fèi)用,這將使中聯(lián)重科出口海外的攪拌車(chē)產(chǎn)品獲得更高的利潤(rùn)。
  

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