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聚焦工程機(jī)械在LNG領(lǐng)域狂飆突進(jìn)的背后
來源:中國混凝土機(jī)械網(wǎng) 作者:中國混凝土機(jī)械網(wǎng) 發(fā)布日期:Apr 12, 2014 閱讀次數(shù):6415 收藏 打印 
摘要: 在經(jīng)歷了2013年的“十面霾伏”之后,環(huán)境保護(hù)獲得了前所未有的關(guān)注,大眾開始對節(jié)能環(huán)保概念進(jìn)行深度思考,相關(guān)環(huán)保政策也陸續(xù)出臺。
      在經(jīng)歷了2013年的“十面霾伏”之后,環(huán)境保護(hù)獲得了前所未有的關(guān)注,大眾開始對節(jié)能環(huán)保概念進(jìn)行深度思考,相關(guān)環(huán)保政策也陸續(xù)出臺。其實(shí),早在2012年,國務(wù)院印發(fā)《“十二五”節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的通知,工程機(jī)械等用鋼大戶就開始大打環(huán)保牌,單就bauma China 2012上展出的LNG工程機(jī)械設(shè)備,便賺足了人們的眼球——山重建機(jī)GC378NE型天然氣挖掘機(jī)、柳工CLG862-LNG型裝載機(jī)、雷沃LNG裝載機(jī)、中集凌宇LNG混凝土攪拌運(yùn)輸車等,一股綠色能源風(fēng)撲面而來。2013年,BICES 2013也已然成了LNG產(chǎn)品同臺競技的舞臺,福田雷薩推出了泵車與攪拌車的LNG組合,安徽合力國內(nèi)首臺LNG叉車,徐工首臺8噸LNG裝載機(jī),三一LNG混凝土運(yùn)輸攪拌車,成工ZL50E-3superLNG裝載機(jī)等等,以節(jié)能環(huán)保為技術(shù)核心的工程機(jī)械產(chǎn)品開始在LNG領(lǐng)域狂飆突進(jìn)。如今,節(jié)能環(huán)保型LNG產(chǎn)品正逐漸走近用戶,在成為潮流的背后,企業(yè)和用戶又該注意哪些呢?
  一條明路:LNG工程機(jī)械 
  眾所周知,進(jìn)入2014年以來,中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)開始逐漸回暖,這其中LNG產(chǎn)品又起著多大的作用呢?無論是被大家調(diào)侃的《沁園春?霾》,還是霧霾版的《卷珠簾》,都預(yù)示著中國工程機(jī)械轉(zhuǎn)型升級中,節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為競爭角逐的要點(diǎn)。其實(shí),在工程機(jī)械領(lǐng)域,有關(guān)LNG產(chǎn)品的研發(fā)幾乎從十年前就開始了。2005年,中國重汽研發(fā)出國內(nèi)第一輛天然氣重卡;2012年,國內(nèi)LNG重卡銷量超過1.2萬輛;2010年,徐工研發(fā)推出國內(nèi)第一臺LW500K-LNG型天然氣裝載機(jī),隨后在港口、礦山、煤電等領(lǐng)域迅速得到推廣應(yīng)用;2013年,首款以LNG作為燃料的挖掘機(jī)在上海三一重機(jī)臨港產(chǎn)業(yè)園下線;2013年,廈工生產(chǎn)天然氣新能源挖掘機(jī)XG822LNG在山東濰坊正式交付客戶使用。種種跡象顯示,從最早的重卡,到后來的裝載機(jī)、如今的挖掘機(jī),乃至混凝土攪拌運(yùn)輸車、泵車等眾多工程機(jī)械細(xì)分領(lǐng)域,就目前發(fā)展?fàn)顩r來講,各家工程機(jī)械企業(yè)都在推行LNG清潔能源設(shè)備,力求還社會一天“清潔”的天空,而LNG產(chǎn)品正以勢不可擋的態(tài)勢洶涌而來。
 LNG(Liquefied Natural Gas),即液化天然氣,它由常壓下氣態(tài)的天然氣冷卻至-162℃液化而來,具有熱值大、性能高等特點(diǎn)。LNG可以大大節(jié)約儲運(yùn)空間,具有熱值大、性能高、硫含量極低等特點(diǎn)。由于可帶來非常顯著的綜合效益,在交通運(yùn)輸行業(yè),推廣LNG能源已成大勢所趨。首先,使用LNG的車輛與燃油車輛相比,可減少90%以上的有害氣體排放;其次,LNG的價格比汽油和柴油低,可大大降低使用成本;再次,LNG純度高,燃燒充分,不產(chǎn)生積碳,能有效減輕零件磨損,延長發(fā)動機(jī)使用壽命。近年來,LNG已被許多國家列為首選燃料,并以每年約12%的高速增長,成為全球增長最迅猛的能源行業(yè)之一。
  隨著近些年來我國政府不斷加大對環(huán)保的重視力度,環(huán)保產(chǎn)業(yè)迎來了高速發(fā)展的黃金時期。2013年,國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》提出,我國節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值年均增速在15%以上,到2015年,總產(chǎn)值達(dá)到4.5萬億元,成為國民經(jīng)濟(jì)新的支柱產(chǎn)業(yè)。發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)已經(jīng)上升為我國的國家戰(zhàn)略。正處在行業(yè)發(fā)展十字路口上的工程機(jī)械,要如何選擇才能持續(xù)輝煌順應(yīng)國家政策,緊跟環(huán)保步伐,發(fā)展LNG工程機(jī)械,不失為一條明路。
勢旺背后藏隱憂
  我國對LNG的開發(fā)利用源遠(yuǎn)流長,至少可以追溯到半個世紀(jì)前。近幾年來,我國LNG產(chǎn)業(yè)已由當(dāng)初的一星之火轉(zhuǎn)呈燎原之勢。公開數(shù)據(jù)顯示,2010~2013年,中國大陸有4座LNG接收站投入使用,沿海LNG接收站的布局幾近完成。從LNG加氣站數(shù)量井噴式增長的現(xiàn)象看,我國LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度之快更為直觀。2002年,全國僅有2座加氣站。2011年,全國僅有不到200座加氣站,2012年便增至600多座,2013年竟增至近2000座……2014年,我國LNG產(chǎn)業(yè)的新一輪“火爆”又在持續(xù)上演。開年伊始,廣州、重慶等多地LNG項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃屢見報端,我國LNG產(chǎn)業(yè)正迎來發(fā)展的黃金時代。如今看來,一度困擾LNG工程機(jī)械產(chǎn)品推廣的加氣網(wǎng)點(diǎn)少的問題正在逐步解決,但是如設(shè)備價格昂貴,成本高等因素還是限制了LNG工程機(jī)械大規(guī)模推廣。而近日,有關(guān)天然氣價格上漲,汽油柴油價格下調(diào)的消息,無疑又給LNG工程機(jī)械推廣帶來了新的考驗(yàn),讓人們不得不重新思考LNG工程機(jī)械的發(fā)展前景。
  同時,在LNG產(chǎn)業(yè)一片紅火的“硬幣”的另一面,“快進(jìn)”背后的“慢發(fā)展”現(xiàn)象日益突顯。以加氣站為例,雖然短短幾年從數(shù)量上看爆發(fā)式增長,但是否實(shí)現(xiàn)了價值同步增長難成定論。加氣站地區(qū)發(fā)展不平衡、車輛配套速度與建站速度不成正比。盡管建設(shè)加氣站的內(nèi)外部審批一再放權(quán),卻依然束縛著加氣站發(fā)展的步伐。在加氣站之外,我國LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展之慢同樣顯現(xiàn)。我國在LNG氣化器、液化工藝技術(shù)、相關(guān)裝置和設(shè)備等方面都取得了長足進(jìn)步,參照國外的專利技術(shù)還開發(fā)了自己的液化天然氣流程,但在技術(shù)方面,與國外相比,國內(nèi)在流程優(yōu)化方面還有所欠缺,尤其是效率相對較低、設(shè)備可靠性不高。目前全國LNG及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范滯后于行業(yè)發(fā)展需求,已不能很好地指導(dǎo)行業(yè)發(fā)展,不利于提升經(jīng)營、服務(wù)意識,也不利于行業(yè)主管部門監(jiān)管,缺乏企業(yè)與政府聯(lián)系的紐帶,在LNG產(chǎn)業(yè)鏈中沒有形成真正統(tǒng)一和完善的信息、技術(shù)交流平臺,使得企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與政府、企業(yè)與科研院所的交流存在一定障礙。LNG設(shè)備制造業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化工作也跟不上推廣應(yīng)用需要,LNG工程建設(shè)項(xiàng)目沒有行業(yè)自己的設(shè)計和施工規(guī)范。 
  服務(wù)是顆“定心丸”
  如此看來,對于工程機(jī)械企業(yè)來說,LNG工程機(jī)械產(chǎn)品研發(fā)成功只是萬里長征的第一步,如何推廣到市場,如何真正讓客戶切身感受到LNG產(chǎn)品帶來的環(huán)保、方便與快捷則需要企業(yè)與市場之間的不斷磨合,需要后市場的迅速跟進(jìn),更加需要政府的大力支持。在中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)小編看來,雖然,LNG工程機(jī)械產(chǎn)品是未來市場發(fā)展的大勢所趨是一個眾所周知的事情,但是,沒有完善普及的相關(guān)配套設(shè)施及維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),想要讓市場完全接納,還是十分困難的。
 LNG工程機(jī)械產(chǎn)品本身的使用成本雖低,售價卻比燃油車貴15%左右。盡管新能源工程機(jī)械符合國家的節(jié)能環(huán)保政策,卻沒有財政補(bǔ)貼,這對LNG工程機(jī)械產(chǎn)品的銷售影響很大。同時,LNG工程機(jī)械產(chǎn)品畢竟還是新生事物,專業(yè)性比較強(qiáng),需要廠家多派服務(wù)人員進(jìn)行跟蹤服務(wù),相關(guān)的產(chǎn)品配件也需要準(zhǔn)備充足。因?yàn)槿細(xì)馀c燃油有本質(zhì)差異,因此,LNG發(fā)動機(jī)和LNG供氣系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)有其特殊性。購買用戶需要定期檢查安全閥性能,而檢查的過程必須遵循專業(yè)的操作要求等。這就要求,工程機(jī)械企業(yè)在產(chǎn)品銷售時,必須向客戶系統(tǒng)地培訓(xùn)這些專業(yè)知識和技能。如果,廠家能夠針對LNG工程機(jī)械產(chǎn)品專門制定一套相關(guān)的加強(qiáng)版服務(wù)體系,相信會讓用戶更加放心大膽的使用LNG產(chǎn)品。
  一年之前,業(yè)內(nèi)專家還在感嘆LNG工程機(jī)械產(chǎn)品可望能否可及?如今,LNG產(chǎn)品的燎原之勢已起,伴隨著國家對環(huán)境和新能源的重視力度不斷加大,LNG工程機(jī)械將獲得一片更廣闊的天空,而正沉浸在市場博弈中的工程機(jī)械企業(yè)們,切記初衷,兵馬未動,糧草先行,隨著LNG產(chǎn)品蔓延的,服務(wù)是重中之重。 



  

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