摘要：中國工程機(jī)械正在逐步蠶食德國制造的領(lǐng)先優(yōu)勢。當(dāng)此之時，一貫以冷靜著稱的德國人似乎也坐不住了，為了在日益激烈的價格競爭中戰(zhàn)勝中國廉價產(chǎn)品，德國機(jī)械制造商甚至準(zhǔn)備做出“妥協(xié)”，并“武裝自己對抗中國”.
中國工程機(jī)械正在逐步蠶食德國制造的領(lǐng)先優(yōu)勢。當(dāng)此之時，一貫以冷靜著稱的德國人似乎也坐不住了，為了在日益激烈的價格競爭中戰(zhàn)勝中國廉價產(chǎn)品，德國機(jī)械制造商甚至準(zhǔn)備做出“妥協(xié)”，并“武裝自己對抗中國”。這無疑是一個令眾多國人感到提氣的現(xiàn)狀。但是，在振奮的同時，我們更應(yīng)該保持一份冷靜，因為“中國機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)一直在盲目追求產(chǎn)能以及業(yè)績增長，在產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新以及專利，特別是工程機(jī)械核心技術(shù)領(lǐng)域表現(xiàn)并不盡如人意”，我們只看到了“德國制造”在市場上的“沒落”，卻忽視了“德國制造以其卓越的穩(wěn)定性和安全系數(shù)在全球購買者心中留下了卓越口碑”。
德國機(jī)械產(chǎn)業(yè)全線“沒落”？
因國內(nèi)外需求下滑，德國至關(guān)重要的機(jī)械產(chǎn)業(yè)備受沖擊，2013年可以說是一個艱難之年。機(jī)床制造是德國工業(yè)和對外出口的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)，然而從2013年10月至12月其總訂單同比下滑了3%，尤其在12月份，下滑幅度更是達(dá)到了6%。德國機(jī)械設(shè)備制造聯(lián)合會首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家魏謝思表示，德國機(jī)械設(shè)備制造業(yè)必須繼續(xù)承壓。
至于工程機(jī)械行業(yè)，形勢更為嚴(yán)峻。舉世矚目之下，一度雄踞世界混凝土機(jī)械前三強(qiáng)的德國普茨邁斯特、施維英先后被三一、徐工兩大“中國制造”巨頭收歸旗下，如此一增一減，全球工程機(jī)械混凝土領(lǐng)域由“中國制造”主宰已是不爭的事實。
就在上周，又一個德國機(jī)械巨頭“拜倒”在中國制造的旗下，那就是成立于1978年、堪稱全球干混砂漿設(shè)備領(lǐng)域第一品牌的M-TEC。4月2日，中聯(lián)重科宣告正式完成對德國M-TEC公司并購項目的股權(quán)交割，M-TEC公司從此正式加入中聯(lián)重科大家庭，為中聯(lián)重科在全球領(lǐng)域更加合理地布局和拓展干混砂漿設(shè)備業(yè)務(wù)鋪平了道路。
隨著中國的機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)力以及技術(shù)不斷更新發(fā)展，德國機(jī)械制造業(yè)看上去正面臨嚴(yán)重的挑戰(zhàn)，甚至是最終將被“中國制造”取而代之的危險。
但事實果然如此嗎？
談到近年來中國工程機(jī)械企業(yè)在德國接二連三的并購，德國機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會主席費(fèi)斯特格認(rèn)為，“只有那些后繼無人或者陷入經(jīng)濟(jì)困境的家族企業(yè)才可能會成為被收購的目標(biāo)”。事實上，德國在中國的投資要多于中國在德國的投資。數(shù)據(jù)顯示，目前有大約200家德國機(jī)械制造商在中國獨(dú)資生產(chǎn)，銷售和售后服務(wù)公司則是該數(shù)字的3倍。
從另一個角度看，雖然距離在不斷拉近，但一個不容否認(rèn)的事實是，德國制造水平目前仍遙遙領(lǐng)先于中國制造。首先，從技術(shù)層面而言，德國機(jī)械制造的目標(biāo)大多定位在高科技產(chǎn)品，它們擁有眾多先進(jìn)的專有技術(shù)，這使得他們在歐美這種對產(chǎn)品的性能和環(huán)保等要求極高的市場上擁有統(tǒng)治級的競爭力；其次，即使從市場占有率來看，德國機(jī)械產(chǎn)品同樣領(lǐng)先于中國，他們在國際市場占比達(dá)到16.1%，是世界第一大機(jī)械設(shè)備出口國。
“德國制造”對接“中國速度”才能雙贏
與中國制造相比，“德國制造”的競爭優(yōu)勢在于非價格因素，他們擁有眾多先進(jìn)的專有技術(shù)。據(jù)了解，德國機(jī)械制造商通常將其利潤的4.5%投資于新產(chǎn)品的研發(fā)和技術(shù)改進(jìn)，這保證了他們可以不斷從其在全球特種機(jī)械、服務(wù)、系統(tǒng)解決方案中的技術(shù)領(lǐng)先地位獲益，并進(jìn)一步促使企業(yè)利用其優(yōu)勢參與國際競爭。
然而近年來蔓延全球的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，讓德國機(jī)械制造商意識到僅憑質(zhì)量并不能保障成功占領(lǐng)國際市場。經(jīng)濟(jì)危機(jī)下全球市場偏向中端產(chǎn)品，所以“還必須找到正確的組合，為各層次的客戶提供他們能夠支付得起的產(chǎn)品。”目前，德國機(jī)械制造商正通過與當(dāng)?shù)貜S商開展合作來實現(xiàn)這一目標(biāo)。而與此同時，許多德國中小型企業(yè)開始考慮通過降低質(zhì)量的手段以降價參與競爭，如減少產(chǎn)品功能，多生產(chǎn)中端產(chǎn)品等。
在此過程中，費(fèi)斯特格強(qiáng)調(diào)，德國公司必須始終維護(hù)其固有技術(shù)優(yōu)勢?！拔覀儽仨殨r刻保持警惕。企業(yè)必須通過創(chuàng)新與來自亞洲的競爭對手拉開距離?！?nbsp;
可以想象，當(dāng)?shù)聡圃旖祪r來襲，失去了引以為傲的價格優(yōu)勢，“中國制造”要風(fēng)靡全球豈非妄談？
所以，正如國家主席習(xí)近平3月29日在杜塞爾多夫出席中德工商界舉行的招待會時提到的，中國需要“德國質(zhì)量”，德國發(fā)展離不開中國市場和“中國速度”。只有“德國制造”與中國市場和“中國速度”對接，方能實現(xiàn)雙贏。
中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)資深分析師認(rèn)為，眼下“中國制造”迫切需要實現(xiàn)對“德國品質(zhì)”的無縫對接，中國工程機(jī)械巨頭要借助并購德國制造企業(yè)的契機(jī)，全力去實現(xiàn)雙方之間技術(shù)、產(chǎn)品、人才的充分融合，爭取在關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、核心零部件供應(yīng)等方面取得重大突破，不斷提升產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性，最終建立起自己的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。
小編認(rèn)為，“德國制造”對接中國市場和“中國速度”，這是一條雙贏之路，更是一場博弈，誰能爭取主動，占據(jù)主導(dǎo)，誰便能奪取全球市場的話語權(quán)乃至掌控權(quán)，屆時風(fēng)靡全球當(dāng)不在話下。
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