摘要： 大而不強(qiáng)”的中國制造業(yè)如何轉(zhuǎn)型升級(jí)？在2014年中國發(fā)展高層論壇上，中外政商界精英認(rèn)為，出路是依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，推行綠色制造，發(fā)展高端制造業(yè)。這也與中聯(lián)重科的實(shí)踐不謀而合。
大而不強(qiáng)”的中國制造業(yè)如何轉(zhuǎn)型升級(jí)？在2014年中國發(fā)展高層論壇上，中外政商界精英認(rèn)為，出路是依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，推行綠色制造，發(fā)展高端制造業(yè)。這也與中聯(lián)重科的實(shí)踐不謀而合。
創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 綠色制造先行
上個(gè)月，中聯(lián)重科在“科技讓中國更藍(lán)——中聯(lián)重科混凝土機(jī)械2014全國巡展”的啟動(dòng)儀式上宣布，公司將在2014年對(duì)中聯(lián)產(chǎn)品進(jìn)行39項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的全面升級(jí)，其主旨是為提高泵車的施工效率和穩(wěn)定性，以及降低燃油消耗。
降低燃油消耗，提升資源利用效率，發(fā)展綠色制造也是中國裝備制造業(yè)的轉(zhuǎn)型關(guān)鍵。中國工程院院士徐匡迪在中國發(fā)展高層論壇上“把脈”中國制造業(yè)時(shí)指出，中國GDP約占世界8.6%，但能耗占世界19.3%。公開資料也顯示，制造業(yè)是能耗大戶，消耗了全球42%的能源。而隨著霧霾在中國的持續(xù)肆虐蔓延，推行綠色制造，已成為中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)必須解決的問題。
以混凝土機(jī)械裝備為強(qiáng)項(xiàng)的中聯(lián)重科，在面對(duì)環(huán)保升級(jí)問題上，主動(dòng)出擊，通過科技創(chuàng)新促使企業(yè)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)變革、材料變革、產(chǎn)品變革，引領(lǐng)工程機(jī)械行業(yè)“綠色革命”。
在以環(huán)保為目標(biāo)，發(fā)展新能源，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的過程中，中聯(lián)重科自主研發(fā)全球第一套熱風(fēng)循環(huán)加熱綜合式就地?zé)嵩偕商自O(shè)備，填補(bǔ)國內(nèi)技術(shù)空白。針對(duì)國家能源局、國家核電等部委的“積極發(fā)展核電”戰(zhàn)略規(guī)劃，中聯(lián)重科還自主研發(fā)制造了超大噸位履帶起重機(jī)ZCC3200NP，改寫了第三代核電建設(shè)關(guān)鍵吊裝設(shè)備完全依賴進(jìn)口的歷史。
與此同時(shí)，中聯(lián)研發(fā)的新能源環(huán)衛(wèi)車輛、餐廚垃圾處理成套設(shè)備、垃圾處理設(shè)備、填埋場污水處理設(shè)備等近70種先進(jìn)產(chǎn)品系列，均為國內(nèi)首創(chuàng)。
“創(chuàng)新是工程機(jī)械企業(yè)基業(yè)長青的生命力來源，特別是在產(chǎn)品的創(chuàng)新上，應(yīng)該抓住市場新趨勢，開發(fā)新產(chǎn)品，尋找新的市場增長點(diǎn)?！?在全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨50強(qiáng)峰會(huì)上，詹純新曾如此表示。
產(chǎn)業(yè)升級(jí) 占領(lǐng)高端價(jià)值鏈
在今年的兩會(huì)上，詹純新還表示，中國裝備制造業(yè)要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，就必須爬全球價(jià)值鏈高端的這個(gè)“坡”，過核心技術(shù)的這道‘坎’。”他認(rèn)為，雖然我國的裝備制造業(yè)已經(jīng)誕生了一批規(guī)模上千億，在全球有品牌、有地位、有話語權(quán)的龍頭企業(yè)，但核心技術(shù)受制于人，已成為制約我國裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的最大瓶頸。
“核心技術(shù)對(duì)外依存度高，80%高端芯片依靠進(jìn)口?！毙炜锏弦仓赋?，中國制造業(yè)競爭力提升很快，但綜合競爭力和國外發(fā)達(dá)國家相比，仍有較大差距。
中國工程院的全球制造業(yè)競爭力指數(shù)顯示，頂著“全球第一制造業(yè)大國”光環(huán)的中國，只有76.74分。相比之下，美國160分，日本120分。預(yù)計(jì)到2020年，中國的這一指數(shù)將提高到95分，相當(dāng)于發(fā)達(dá)國家在工業(yè)化中期即上世紀(jì)80年代的水平。
長期處在產(chǎn)業(yè)鏈低端，是影響中國制造業(yè)競爭力的一個(gè)重要因素。詹純新表示，在工程機(jī)械領(lǐng)域，雖然3家中國企業(yè)已進(jìn)入全球工程機(jī)械行業(yè)前十，配套企業(yè)也數(shù)量頗豐，但高端的液壓件、密封件、傳動(dòng)件、發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵零部件還大多依賴進(jìn)口。
針對(duì)目前產(chǎn)業(yè)升級(jí)難題，作為工程機(jī)械領(lǐng)域的排頭兵，中聯(lián)重科基于實(shí)戰(zhàn)開出了一劑“藥方”。
在“用市場推動(dòng)大裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)”的發(fā)言中，詹純新建議，一方面必須在產(chǎn)業(yè)鏈上實(shí)現(xiàn)均衡發(fā)展，重點(diǎn)培育一批強(qiáng)、精、專的中小企業(yè)，加大對(duì)關(guān)鍵零部件的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)行有效投入，填補(bǔ)產(chǎn)業(yè)鏈上的空白；另一方面要有 “大裝備制造”成果共創(chuàng)共享的整體思路，做到共性技術(shù)共同受益，從橫向打通產(chǎn)業(yè)鏈。
產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型，可以迅速帶來市場空間、提升中國制造在國際分工中的地位。在美國舉辦的2014拉斯維加斯工程機(jī)械展會(huì)上，中聯(lián)重科現(xiàn)場簽下一筆價(jià)值2000萬美元的起重機(jī)設(shè)備銷售大單，展現(xiàn)出中聯(lián)重科加快開發(fā)歐美高端市場的實(shí)力。
徐匡迪表示，“面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)刻，必須依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，推行綠色制造，發(fā)展現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)，形成有國際競爭力和知名品牌的企業(yè)群體，這是中國制造業(yè)的唯一出路?！倍谥袊圃鞓I(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、讓中國裝備享譽(yù)全球的道路上，中聯(lián)重科已經(jīng)先行一步。
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