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中聯(lián)混凝土攪拌車融合CIFA 實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)突破
來源:中國混凝土機(jī)械網(wǎng) 作者:中國混凝土機(jī)械網(wǎng) 發(fā)布日期:Mar 31, 2014 閱讀次數(shù):9926 收藏 打印 
摘要:近日,中聯(lián)混凝土機(jī)械公司攪拌車事業(yè)部對(duì)2013年攪拌車的制造工藝的系列改善進(jìn)行了回顧總結(jié),挖掘出了許多實(shí)用的方法與經(jīng)驗(yàn)。

近日,中聯(lián)混凝土機(jī)械公司攪拌車事業(yè)部對(duì)2013年攪拌車的制造工藝的系列改善進(jìn)行了回顧總結(jié),挖掘出了許多實(shí)用的方法與經(jīng)驗(yàn)。

2013年,攪拌車的產(chǎn)銷量隨著國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)整略有下降,攪拌車事業(yè)部改變以往單一追求產(chǎn)量提升的模式,在轉(zhuǎn)向定量生產(chǎn)的同時(shí),更加注重?cái)嚢柢嚨馁|(zhì)量、成本與交期改善,推出了一系列改進(jìn)舉措。

首先,是生產(chǎn)瓶頸的日產(chǎn)量創(chuàng)國內(nèi)最高水平。根據(jù)精益生產(chǎn)的先進(jìn)理念,攪拌車事業(yè)部通過持續(xù)改善、優(yōu)化及調(diào)整后臺(tái)生產(chǎn)線工藝流程,解決了后臺(tái)頻繁過跨及吊裝生產(chǎn)瓶頸問題,極大地降低了后臺(tái)制造非增值時(shí)間,有效地提升后臺(tái)生產(chǎn)效率,基本實(shí)現(xiàn)一件流。在后臺(tái)制造推行精益生產(chǎn)的同時(shí),金屬焊接防濺劑、新型后臺(tái)焊接翻轉(zhuǎn)變位機(jī)、零部件定位工裝等新材料、新設(shè)備、新工藝全面應(yīng)用,使后臺(tái)制造在場(chǎng)地受限的情況下,日產(chǎn)量提升了10余臺(tái),創(chuàng)國內(nèi)最高水平。

其次,勇于創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)突破。攪拌車事業(yè)部融合CIFA先進(jìn)的制造工藝,有多項(xiàng)制造技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破。在端法蘭方面,自動(dòng)焊接技術(shù)的實(shí)現(xiàn),提升了端法蘭的焊接質(zhì)量、降低端法蘭的開裂、減低攪拌車外反饋故障;在導(dǎo)料筒方面,導(dǎo)料筒實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定心技術(shù),有效保證導(dǎo)料筒與軌道的同軸度,提升攪拌筒的制造精度;軌道與導(dǎo)料筒同軸度誤差的降低,則減小車削量,有助于提高軌道硬度;葉片側(cè)板精密成型技術(shù)方面,針對(duì)攪拌筒葉片、后臺(tái)左右側(cè)板特有的弧形結(jié)構(gòu),開發(fā)了新型精密成型技術(shù)及成型反彈控制技術(shù),新技術(shù)的應(yīng)用使得成型質(zhì)量好、成型效率高,降低了返工率,提升了產(chǎn)品質(zhì)量;總裝車間現(xiàn)場(chǎng)配焊點(diǎn)大幅減少,減少攪拌車裝配現(xiàn)場(chǎng)配焊點(diǎn)十多個(gè),提升了攪拌車外觀油漆質(zhì)量,并在效率、效益、安全等多個(gè)方面對(duì)攪拌車裝配和作業(yè)環(huán)境進(jìn)行改善;在噴涂方面,新運(yùn)用的無氣噴涂技術(shù)涂層質(zhì)量好、節(jié)省涂料10%、生產(chǎn)效率提高100%以上、改善了工作環(huán)境且工藝性好,提升了攪拌筒底漆的噴涂效率、質(zhì)量,并節(jié)約了油料。與此同時(shí),攪拌車事業(yè)部多管齊下,通過項(xiàng)目開發(fā)創(chuàng)造高端品質(zhì)。IPD(集成產(chǎn)品開發(fā))項(xiàng)目攪拌筒工藝提升的推行,使攪拌筒表面油漆損傷數(shù)得到極大降低,攪拌筒錐體直邊控制、端法蘭凸出球冠高度尺寸控制都得到了極大地提高;精益提升項(xiàng)目,使螺旋葉片一次交檢合格率達(dá)到90% 以上;QC項(xiàng)目中,降低水箱底漆損傷率項(xiàng)目的實(shí)施,將水箱底漆損傷率極大地降低;后錐II工藝改善項(xiàng)目,使后錐的焊縫數(shù)量由減少了33%,焊縫減少極大地提升了產(chǎn)品外觀質(zhì)量;導(dǎo)料筒擺搭工藝改善項(xiàng)目,使軌道的徑向跳動(dòng)量控制大幅降低。

再次,降本增效,提升產(chǎn)品利潤(rùn)值。2013年,攪拌車事業(yè)部降低工藝成本效果顯著,通過鋼材利用率提升節(jié)約資金70多萬;焊絲、環(huán)氧鐵紅底漆、環(huán)氧鐵紅固化劑等輔料管控的推行,降低成本60余萬元;導(dǎo)料筒、后錐工藝改善項(xiàng)目的實(shí)施,節(jié)約資金40多萬元;無氣噴涂技術(shù)的應(yīng)用及推廣,節(jié)約資金30多元;專用攪拌筒除油工具設(shè)計(jì)制作及應(yīng)用,節(jié)約資金約20萬元。另外,科研項(xiàng)目、QC項(xiàng)目等重點(diǎn)項(xiàng)目的推進(jìn),節(jié)約資金約50萬元。僅上述工藝成果每年即可為公司節(jié)約資金約270萬元。

最后,交期縮短,推行訂單式生產(chǎn)。2013年,攪拌車事業(yè)部的制造效率也較往年有較大提升,由于工序優(yōu)化降低了非增值時(shí)間,金屬焊接防濺劑的推廣、后臺(tái)焊接自動(dòng)翻轉(zhuǎn)技術(shù)等工藝布局優(yōu)化、新材料新設(shè)備的應(yīng)用,大大降低后臺(tái)作業(yè)時(shí)間,有效提升攪拌筒的制造效率。另外訂單式生產(chǎn)的推行,顯著縮短了攪拌車整車的交付周期。 

  

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