摘要：2014年2月14日，山西省太原市政府采購中心發(fā)布市行政事業(yè)單位所需專用車輛進行公開招標的公告，采購車輛包括雙排輕型自卸貨車、灑水車、多功能灑水車、汽車起重機、高空車、密封式垃圾車等。
2014年2月14日，山西省太原市政府采購中心發(fā)布市行政事業(yè)單位所需專用車輛進行公開招標的公告，采購車輛包括雙排輕型自卸貨車、灑水車、多功能灑水車、汽車起重機、高空車、密封式垃圾車等。
政府采購專用車正在成為專用車市場的重要增長點。隨著國家對民生投入的加大，現(xiàn)在政府對專用車的采購正在逐年增加。那么，整個專用車市場的發(fā)展特點和趨勢又將如何？
專用車將占商用車60%
“我國的專用車有廣闊的市場空間，市場容量將不斷增加，占商用車的比重也會不斷提升?！焙备Ｌ飳Ｓ闷囉邢薰径麻L王濤分析，預計到2020年，專用車占商用車的比重將達到60%以上。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會編制的“十二五”規(guī)劃，我國專用汽車在"十二五"期間的總體目標為：專用車品種達到7000個以上，年產(chǎn)專用汽車260萬輛，卡車專用化率達到70%，產(chǎn)能達到350萬輛。
據(jù)悉，目前我國經(jīng)常使用的專用汽車有500多種，而在發(fā)達國家則達上千種，所以專用車是“藍海市場”。
然而，現(xiàn)在的專用車市場現(xiàn)狀是整體技術水平與國際有一定差距，目前處于技術引進和消化階段。例如，目前我國高端消防車進口較多，僅2012年就進口上百輛，每輛價值達數(shù)千萬元。
廣東省公安消防總隊有關人員介紹，消防車關系重大，所以采購的車輛品質(zhì)一定要過關。目前國內(nèi)的消防車企業(yè)有些技術達不到他們的要求，當遇到一些特殊需求時需要采購進口消防車。
專用車認證勢在必行
我國有980多家企業(yè)生產(chǎn)專用車，行業(yè)競爭缺乏規(guī)范，質(zhì)量和技術標準不統(tǒng)一，對此，政府應加大力度加強對專用車的市場管理。
浙江省政府采購中心朱文英介紹，有的專用車企業(yè)規(guī)模較小，感覺無法讓人信任。專用車企業(yè)最好是具備規(guī)?；a(chǎn)的條件，而不是一個簡單的改裝廠，這樣對采購人來說沒有保障。
中國國家認可監(jiān)督管理委員會認證監(jiān)管部處長王坤表示，下一步要開展專用汽車安全部件和系統(tǒng)的認證，特別是在車輪包括輪胎方面將加大安全部件認證的力度，同時完善上裝部分的技術要求，更符合專用車產(chǎn)品特點。
對一些應具備國家強制性標準的如冷藏運輸車，要逐步納入到強制性認證范圍。對于非量產(chǎn)車，實際不具備生產(chǎn)一致性審核條件的專用車企業(yè)要改變現(xiàn)在的認證模式。同時，有關部門將對專用汽車生產(chǎn)企業(yè)進行分類管理，便于對認證的參數(shù)進行動態(tài)管理。
打破技術瓶頸
負責專用車項目的華晨汽車集團控股有限公司副總裁萬宇非表示，國內(nèi)專用車市場潛力巨大，但缺少技術，尤其是高端專用車領域的技術瓶頸尤為明顯。國外專用車公司有技術卻苦于市場幾近飽和。因此，在專用車項目上，華晨通過引進國外先進技術、吸引國際級專家人才來生產(chǎn)世界級高端產(chǎn)品，從而實現(xiàn)“人才國際化、產(chǎn)品國際化、技術國際化和市場國際化”，也就是通過市場高地，占領技術高地。
我國的高端專用車幾乎全部依賴進口，華晨專用車今后就要改變這種狀態(tài)。高檔軍用車、警用車、醫(yī)療救護車和殘障車等，都屬于華晨專用車未來瞄準的領域。
中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會會長王俠認為，我國專用汽車行業(yè)發(fā)展的核心內(nèi)涵正在發(fā)生根本性改變。專用車不再是產(chǎn)能急劇擴大、產(chǎn)銷快速增長的發(fā)展階段，專用汽車企業(yè)要做的是依靠創(chuàng)新驅(qū)動滿足市場需求升級需要，通過自主創(chuàng)新轉變發(fā)展方式。
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專用車“十二五”規(guī)劃350萬輛
“十二五”規(guī)劃中對專用車產(chǎn)業(yè)的目標是：前期和中期繼續(xù)實現(xiàn)專用車產(chǎn)業(yè)的健康、快速發(fā)展，產(chǎn)品技術水平、品種數(shù)量和企業(yè)研發(fā)能力與發(fā)達國家的差距進一步縮??；到“十二五”末，我國專用車產(chǎn)品目標7000多種，行業(yè)產(chǎn)能目標350萬輛，卡車專用化率力爭達到70%，接近發(fā)達國家水平。
隨著城市化進程的加快、城市規(guī)模的擴大、城市功能的增強及現(xiàn)代化水平的提高，建筑、環(huán)衛(wèi)、園林、電力、通信、電視、公安、司法、機場、金融等商業(yè)運輸及城市建設服務類專用車的需求空間將進一步增加。
屆時，專用車產(chǎn)業(yè)鏈在發(fā)展中也將逐漸完善，由過去單一的產(chǎn)品制造，逐步向原材料、零部件、工業(yè)裝備、專用汽車、銷售貿(mào)易、物流、后市場等多個環(huán)節(jié)延伸，行業(yè)結構進一步趨向合理。
專用車高附加值趨勢明顯
隨著國民經(jīng)濟總量構成的變化，市場對專用汽車品種的需求格局將相應改變。普通自卸汽車需求量將會隨基礎設施的不斷完善逐漸減少，廂式車、半掛車以及用于城市配套服務車輛的需求量將大大增加。隨著市場競爭趨勢的加劇，產(chǎn)品成本的增加，勞動密集型產(chǎn)品以價格取勝的競爭優(yōu)勢將被進一步弱化，以技術創(chuàng)新的替代性經(jīng)濟增長將成為專用汽車行業(yè)新的經(jīng)濟增長方式。
此外，市場對高技術、高附加值產(chǎn)品的需求將大大增加，這種趨勢將提高專用車企業(yè)開發(fā)高技術、高附加值產(chǎn)品的積極性。
城市專用車趨向廂式化和輕型化
廂式汽車作為專用汽車的重要組成部分，在發(fā)達國家所占的比例僅次于自卸車。
在我國，廂式車在專用車中的比例已達到25％。隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和運輸業(yè)的日益繁榮，各種廂式車的需求都將日益增加。廂車的發(fā)展前景正吸引大量企業(yè)進入廂式車的生產(chǎn)領域。我國物流方式正在悄悄發(fā)生變化，城市之間靠載重貨車，城市內(nèi)部靠輕型卡車。重型卡車將貨物運往城郊中轉站，再由輕型卡車將貨物運往各商業(yè)網(wǎng)點。在今后相當長的時期內(nèi)，在國內(nèi)各大中心城市物流運輸車市場將占得先機。高檔輕卡必然成為城市物流用車的首選。
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