包銀高鐵,連接起內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市與寧夏回族自治區(qū)銀川市,是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京蘭通道”的重要組成部分。建成后,對(duì)完善國(guó)家西北地區(qū)高鐵網(wǎng)布局,促進(jìn)西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要意義。
從“綠色天堂”內(nèi)蒙古到“金色搖籃”寧夏,包銀高鐵全長(zhǎng)519千米,經(jīng)過(guò)草原、山脈、河流、荒漠等地質(zhì)環(huán)境,建設(shè)條件復(fù)雜,且施工采用特制高標(biāo)號(hào)混凝土,性能提升同時(shí)也給泵車(chē)施工帶來(lái)了巨大的壓力。
能夠面對(duì)如此復(fù)雜的施工環(huán)境,徐工V7泵車(chē)有著它的“獨(dú)門(mén)秘技”:
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優(yōu)化泵送管道與料斗結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)泵送效率高、不挑料;
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配備智能泵送系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)不同工況下功率自動(dòng)分配,降低堵管機(jī)率,同時(shí)降低燃油消耗;
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搭載智能臂架技術(shù),行業(yè)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)全工況、全姿態(tài)、全排量下的實(shí)時(shí)智能減震。
為保障設(shè)備出勤率,徐工派駐專(zhuān)業(yè)的服務(wù)工程師全天候提供技術(shù)和服務(wù)支持,24小時(shí)為項(xiàng)目建設(shè)保駕護(hù)航。