1983年12月6日，由中國(guó)人民解放軍國(guó)防科技大學(xué)研制成功的中國(guó)第一臺(tái)億次巨型計(jì)算機(jī)——“銀河－Ⅰ”計(jì)算機(jī)在長(zhǎng)沙通過(guò)國(guó)家鑒定，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)巨型計(jì)算機(jī)研制的空白。
產(chǎn)品訂單接連不斷，車(chē)間生產(chǎn)熱火朝天，出口海外的TBM忙著發(fā)貨，應(yīng)用于珠海橫琴杧洲隧道工程的15米超大直徑盾構(gòu)機(jī)完成驗(yàn)收……在2021年終歲末的關(guān)鍵時(shí)刻，鐵建重工迎來(lái)又一輪產(chǎn)銷(xiāo)高峰期。
車(chē)間員工為刀盤(pán)裝刀具
為保質(zhì)保量完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，鐵建重工吹響“沖鋒號(hào)”，跑出“加速度”，以認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和只爭(zhēng)朝夕的干勁努力拼搏，為2021年畫(huà)上圓滿(mǎn)的句點(diǎn)，為2022年良好開(kāi)局奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
形勢(shì)喜人
近期，鐵建重工收到一批智能化橫軸全斷面掘錨成套裝備的生產(chǎn)訂單，班組立即進(jìn)行生產(chǎn)裝配。
車(chē)間員工進(jìn)行部裝作業(yè)
同時(shí)，來(lái)自海外的訂單持續(xù)不斷，車(chē)間正在忙碌生產(chǎn)。為適應(yīng)海外客戶(hù)個(gè)性化需求，鐵建重工對(duì)用于出口的三臂鑿巖臺(tái)車(chē)和噴射臺(tái)車(chē)關(guān)鍵部件進(jìn)行個(gè)性化定制，產(chǎn)品已完成調(diào)試，即將打包發(fā)運(yùn)。
加班加點(diǎn)
熱火朝天
在全球最大的高端地下工程裝備制造基地——鐵建重工長(zhǎng)沙第二產(chǎn)業(yè)園區(qū)，班組正在忙著給海外某引水工程雙護(hù)盾TBM駕立臺(tái)車(chē)。該設(shè)備整機(jī)長(zhǎng)度170米，是鐵建重工的重點(diǎn)海外項(xiàng)目。為了確保項(xiàng)目能按期總裝，如期交付，班組加班加點(diǎn)，奮戰(zhàn)一個(gè)多月，完成了刀盤(pán)體放樣鉚焊、分塊結(jié)構(gòu)件鉚焊和液壓、水氣、電氣系統(tǒng)的部裝工作，目前正準(zhǔn)備對(duì)刀盤(pán)進(jìn)行二階段鉚焊、開(kāi)始總裝。
焊接機(jī)器人正在焊接產(chǎn)品部件
此外，還有正在調(diào)試的成都資陽(yáng)線項(xiàng)目土壓泥水雙模盾構(gòu)機(jī)。質(zhì)檢人員對(duì)照調(diào)試驗(yàn)收記錄表對(duì)前盾、中盾、尾盾、主驅(qū)動(dòng)等關(guān)鍵部件完成了逐項(xiàng)檢查，確保設(shè)備各項(xiàng)參數(shù)達(dá)到調(diào)試要求，為設(shè)備順利掘進(jìn)保駕護(hù)航。
該項(xiàng)目任務(wù)量大，交貨周期短，車(chē)間科學(xué)組織生產(chǎn)，攻堅(jiān)克難，爭(zhēng)分奪秒，在2個(gè)月內(nèi)高效完成了項(xiàng)目的裝配。
車(chē)間員工安裝盾體平臺(tái)護(hù)欄
在鐵建重工長(zhǎng)沙第一產(chǎn)業(yè)園區(qū)，一臺(tái)開(kāi)挖直徑9.14米的土壓TBM雙模掘進(jìn)機(jī)已基本完成總裝，目前進(jìn)入了調(diào)試階段。
為適應(yīng)項(xiàng)目的特殊水文地質(zhì)條件，該設(shè)備配備了大功率高性能主驅(qū)動(dòng)，既能滿(mǎn)足土壓模式高扭矩的需求，又能滿(mǎn)足TBM模式高轉(zhuǎn)速的需求。另外，設(shè)備TBM模式部件模塊化設(shè)計(jì)、螺旋輸送機(jī)雙螺旋雙伸縮設(shè)計(jì)、主機(jī)抗震設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，為雙模掘進(jìn)機(jī)快速模式轉(zhuǎn)換、高效掘進(jìn)提供了有力保障。
車(chē)間員工安裝液壓閥組
“現(xiàn)在是全年任務(wù)交付的關(guān)鍵時(shí)刻，班組全體員工正在咬緊牙關(guān)大干，雖然任務(wù)艱巨，但我們有信心完成任務(wù)，為明年開(kāi)個(gè)好頭?！必?fù)責(zé)該臺(tái)設(shè)備總裝工作的掘進(jìn)機(jī)總廠總裝二班班長(zhǎng)徐文說(shuō)。
高原鐵路項(xiàng)目
保質(zhì)保量保供
近日，鐵建重工接到新一批高原鐵路隧道產(chǎn)品需求訂單，時(shí)間緊任務(wù)重，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)迎來(lái)又一波繁忙的景象。為確保產(chǎn)品按期發(fā)貨，鐵建重工生產(chǎn)保障系統(tǒng)科學(xué)做好生產(chǎn)安排，車(chē)間人員加班加點(diǎn)搶進(jìn)度，嚴(yán)格按照質(zhì)量要求進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)，確?？焖賰?yōu)質(zhì)交付產(chǎn)品，滿(mǎn)足客戶(hù)需求。
車(chē)間員工為高原鐵路項(xiàng)目大直徑敞開(kāi)式TBM進(jìn)行變速箱機(jī)加工序作業(yè)
車(chē)間員工為高原鐵路項(xiàng)目隧道裝備裝配臂架
這批設(shè)備前期經(jīng)過(guò)反復(fù)的科研論證，已實(shí)現(xiàn)高原高寒鐵路項(xiàng)目批量使用。設(shè)備整體性能可靠，具備智能化功能，能夠?qū)崿F(xiàn)隧道施工少人作業(yè)，緩解施工人員因高原反應(yīng)影響施工效率和生命安全，最大限度地減少鐵路建設(shè)對(duì)自然生態(tài)的影響，實(shí)現(xiàn)高效、安全、綠色建造。
近期，產(chǎn)品通過(guò)驗(yàn)收的好消息不斷傳來(lái)……
珠海橫琴杧洲隧道工程盾構(gòu)機(jī)
珠海橫琴杧洲隧道工程項(xiàng)目泥水平衡盾構(gòu)機(jī)設(shè)備整機(jī)長(zhǎng)度130米，開(kāi)挖直徑15.1米，重量達(dá)4200噸。該設(shè)備具備刀盤(pán)多點(diǎn)位瞬時(shí)沖刷技術(shù)、伸縮式重載主驅(qū)動(dòng)、超大直徑重載管片高效倒運(yùn)及拼裝、高效大功率泥水環(huán)流系統(tǒng)等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
車(chē)間員工安裝管路液動(dòng)球閥
目前，該項(xiàng)目已完成客戶(hù)驗(yàn)收，即將開(kāi)始拆機(jī)發(fā)運(yùn)。
產(chǎn)品發(fā)貨
快馬加鞭
當(dāng)前，為了確保設(shè)備盡快到達(dá)工地，鐵建重工生產(chǎn)車(chē)間通宵達(dá)旦地忙碌著。
為保證設(shè)備完好無(wú)損到達(dá)工地，鐵建重工為一臺(tái)出口海外的TBM定制專(zhuān)門(mén)工裝，班組連夜趕工，完成了打包、裝箱、防護(hù)、工裝制作及發(fā)運(yùn)工作。該設(shè)備能有效解決沖擊地壓及巖石破碎帶來(lái)的危害，實(shí)現(xiàn)掘錨同步平行作業(yè)，大幅提升掘進(jìn)速度，在安全化、少人化、智能化、快速掘進(jìn)方面實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
設(shè)備裝車(chē)發(fā)運(yùn)
近日，莞惠城際北延線工程項(xiàng)目盾構(gòu)機(jī)順利通過(guò)客戶(hù)驗(yàn)收，車(chē)間“馬不停蹄”地開(kāi)始拆機(jī)發(fā)運(yùn)工作，目前刀盤(pán)和尾盾已到達(dá)工地，主驅(qū)動(dòng)即將拆解發(fā)貨。
車(chē)間員工連接流量計(jì)信號(hào)線
該設(shè)備用于莞惠城際北延線隧道，開(kāi)挖直徑9.14米，設(shè)備總重達(dá)1260噸。設(shè)備提高了刀盤(pán)抗沖擊能力、刀盤(pán)破巖能力以及出渣設(shè)備的耐磨蝕性能，針對(duì)項(xiàng)目長(zhǎng)距離、大坡度、軟硬不均、穿越巖溶和巖溶發(fā)育區(qū)、下穿小金河及重要建筑物等工程難點(diǎn)，提供了針對(duì)性的耐磨優(yōu)化、高承壓密封設(shè)計(jì)、多層次立體式注漿布局等成套解決方案，全方位滿(mǎn)足了工程及客戶(hù)需求。
“劍出鞘，亮鋒芒”——這是鐵建重工人拼搏進(jìn)取的決心和信心。生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，龐大的盾構(gòu)機(jī)雄偉佇立，一抹抹紅色的身影與大國(guó)重器交相輝映，鐵建重工正自信滿(mǎn)滿(mǎn)地走向未來(lái)。
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