【業(yè)界】譚旭光：提升創(chuàng)新能力 加快傳統(tǒng)工業(yè)轉型升級
譚旭光：提升創(chuàng)新能力 加快傳統(tǒng)工業(yè)轉型升級
十二屆全國人大五次會議于2017年3月5日召開，工業(yè)領域依然是代表們熱議的話題。
李克強總理在2015年“兩會”上所做的《政府工作報告》中，首次向公眾提出“中國制造2025”這一概念，指出“要實施，加快從制造大國轉向制造強國”。他并且在一次會議上指出，中國仍處在工業(yè)化進程中，絕不能丟掉制造業(yè)，但要通過新經(jīng)濟帶動傳統(tǒng)制造業(yè)的創(chuàng)新升級。
在國務院印發(fā)《中國制造2025》一年多后，工業(yè)企業(yè)的實施情況如何？對此，“兩會”召開前夕，作為中國裝備工業(yè)領軍企業(yè)的帶頭人，十二屆全國人大代表、濰柴集團董事長譚旭光在接受記者采訪時表示，濰柴以“中國制造2025”為引領，抓住了科技創(chuàng)新這個牽動產(chǎn)業(yè)發(fā)展全局的牛鼻子，打造最具成本競爭力、核心技術競爭力和品質競爭力的高價值產(chǎn)品，通過持續(xù)增加研發(fā)投入，采用最新的互聯(lián)網(wǎng)信息技術，實現(xiàn)了裝備制造業(yè)的轉型升級。
頂住經(jīng)濟下行壓力 濰柴實現(xiàn)“V”型反轉
十二屆全國人民代表大會期間，恰是國民經(jīng)濟建設期由“十二五”向“十三五”過渡、中國經(jīng)濟新舊動能轉換的關鍵階段。
在近幾年出現(xiàn)的產(chǎn)能過剩、經(jīng)濟下行的環(huán)境下，制造業(yè)、尤其是裝備制造業(yè)受沖擊較大。濰柴作為一家傳統(tǒng)裝備制造企業(yè)，不但沒有迷失在以互聯(lián)網(wǎng)為特征的新經(jīng)濟浪潮中，而且將《中國制造2025》逐一落到實處，圍繞著國家制造業(yè)創(chuàng)新中心建設、工業(yè)強基、智能制造、綠色制造、高端裝備制造創(chuàng)新等5大工程，提升了傳統(tǒng)制造業(yè)的轉型升級能力。
作為創(chuàng)新結果，從去年下半年起，濰柴銷量開始大幅增長，實現(xiàn)了“V”型反轉：
最新月報顯示，繼2016年實現(xiàn)營業(yè)收入同比增長25%后，濰柴集團今年1月匯總營業(yè)收入同比增長107%、利潤增長365%，發(fā)動機銷量增長140%。2017年1月份發(fā)動機產(chǎn)銷超過4萬臺后，2月份濰柴繼續(xù)領跑行業(yè)，產(chǎn)銷超過5萬臺，同比增長100%。
特別值得欣喜的是，在2017年1月16日，濰柴集團召開了“擼起袖子加油干大干100天產(chǎn)銷18萬”動員大會，以應對濰柴發(fā)動機自去年四季度以來供不應求的局面。
裝備制造業(yè)是產(chǎn)能過剩的重災區(qū)，濰柴之所以做到適應、主導和引領市場需求，譚旭光一語道出秘訣：“在經(jīng)濟新常態(tài)下謀篇布局，我們必須做到換擋不改勢，加快新產(chǎn)品、新產(chǎn)業(yè)、新模式的結構調整步伐，不斷謀取新的增長動力?！?nbsp;
增強以智能制造為主的企業(yè)創(chuàng)新能力
多方調研顯示，近年來裝備制造業(yè)的低迷，不僅僅因為基建投資減少而致市場需求不足；信息技術和互聯(lián)網(wǎng)技術對工業(yè)領域的全覆蓋，也對裝備制造業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)和服務方式產(chǎn)生了巨大的沖擊。
如何讓傳統(tǒng)制造業(yè)煥發(fā)生機？權威專家在解讀《中國制造2025》時提出一個共識：企業(yè)要堅持把智能制造作為中國制造轉型升級的主攻方向。濰柴正是在由傳統(tǒng)裝備制造企業(yè)向科技創(chuàng)新型和制造服務型企業(yè)轉變的過程中，大力發(fā)展智能制造，企業(yè)創(chuàng)新能力得到質的飛越。
2015年1月，濰柴在行業(yè)率先推出“智慧動力平臺技術”；3月，濰柴“智慧動力平臺”建立,得益于信息化技術手段的應用、以PDM（產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理）為核心的產(chǎn)品研發(fā)支撐，濰柴先后開發(fā)了后市場服務系統(tǒng)、全球呼叫中心系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等智能型服務產(chǎn)品。
2015年7月21日，工信部公布了第一批智能制造試點示范項目名單，在46個項目中，濰柴動力申報的柴油機智能制造綜合試點示范項目名列其中，并且成為內(nèi)燃機行業(yè)中第一家入圍企業(yè)。濰柴在智能制造項目的推進中，全面梳理了八大業(yè)務領域（研發(fā)、采購、供應鏈計劃、生產(chǎn)、物流、營銷、管理、服務）的相關流程，并充分聚焦制造環(huán)節(jié)，著力推進制造過程的智能化，以培育新的生產(chǎn)方式。
在濰柴70多年的發(fā)展歷程中，產(chǎn)品創(chuàng)新一直是激發(fā)企業(yè)前進的動因。在全球工業(yè)界面臨著以智能制造為主的新一輪技術革命的關口時，在《中國制造2025》規(guī)劃應時推出時，濰柴已推出智能制造的環(huán)保節(jié)能型高端動力；搭建了采用互聯(lián)網(wǎng)信息技術的“7×24小時”全球協(xié)同開發(fā)平臺。
近十年來，濰柴累計投入150多億元進行產(chǎn)品研發(fā)，產(chǎn)品升級速度隨著法規(guī)和用戶需求的變化而不斷加快。2016年，當不少企業(yè)還在經(jīng)受供給側改革的陣痛時，濰柴卻穩(wěn)步推動全新升級版“藍擎”大功率發(fā)動機搶占市場先機。據(jù)介紹，濰柴前兩年研發(fā)儲備的大功率發(fā)動機WP13在2016年一上市，前10個月就貢獻了18億元的銷售額；WP12／WP13發(fā)動機全年銷售10.6萬臺，居重卡發(fā)動機銷量第一。2016年6月份，濰柴全面啟動高端發(fā)動機研發(fā)項目，開拓游艇、礦車等高端發(fā)動機配套領域。
《中國制造2025》實施的目標之一，就是推動中國制造業(yè)向高端進發(fā)，打造制造強國。而濰柴產(chǎn)品在經(jīng)濟增速放緩時期的熱銷，恰恰說明裝備工業(yè)技術的升級，會引發(fā)、培育市場需求升級。譚旭光說：“科技格局決定競爭格局。世界發(fā)展到今天，只有科技創(chuàng)新才能解決企業(yè)生存與發(fā)展的問題?！?/span>
引領全行業(yè)轉型升級責無旁貸
作為全國人大十一屆、十二屆代表，譚旭光同時還兼任著中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會理事長。因此，如何帶領全行業(yè)將實施《中國制造2025》落到實處，推動裝備工業(yè)轉型升級、讓中國制造走向世界，呼吁全社會關注實體經(jīng)濟、關注企業(yè)創(chuàng)新，成為他參加歷次人代會關注的話題。
從濰柴本身發(fā)展看，歷經(jīng)70年的風雨，濰柴業(yè)務覆蓋的地域范圍已不僅僅局限在濰坊市和山東省，已成長為具有全國性的、全球性的工業(yè)巨擘，構建了汽車業(yè)務、工程機械、動力總成、豪華游艇、金融與服務的戰(zhàn)略業(yè)務格局。濰柴在技術升級和管理方式、投資模式等方面的探索和經(jīng)驗，很多演變?yōu)樾袠I(yè)規(guī)范和標準。
其中，在產(chǎn)品上，2015年濰柴推出國內(nèi)首款13升發(fā)動機，繼續(xù)引領中國重卡行業(yè)向大馬力車型升級；2016年濰柴H平臺首款產(chǎn)品上市，樹立了高速重型發(fā)動機壽命的行業(yè)標桿。2015年，濰柴向市場推出高端小排量柴油機，迅速帶動了輕卡、農(nóng)機市場的轉型升級，將行業(yè)排放標準一躍達到國五、國四的高點。
作為企業(yè)創(chuàng)新的主力軍，濰柴在知識產(chǎn)權管理上也為全行業(yè)做出了示范。今年年初，濰柴動力順利通過了國家知識產(chǎn)權管理體系認證，標志著濰柴在研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售、人力、財務、信息資源管理等相關領域取得的知識產(chǎn)權過程符合國家標準要求，也將成為全行業(yè)知識產(chǎn)權科學管理的新起點。
在行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新上，濰柴也做出了實質性的動作。2016年2月，濰柴申報的內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室獲得科技部批準，并正式掛牌。為了促進我國內(nèi)燃機可靠性領域的應用基礎和前瞻研究，該實驗室在2017年度特設立開放基金資助相關課題研究，面向全行業(yè)的申請者征詢擬資助的研究課題。
此外，濰柴在企業(yè)戰(zhàn)略布局和投資模式上的經(jīng)驗，也受到了行業(yè)內(nèi)外的關注。2017年2月6日，在山東省第十二屆人民代表大會第六次會議上發(fā)布的《政府工作報告》中，重點提到濰柴等企業(yè)的海外并購經(jīng)驗，要求在全省推廣。
譚旭光表示，“十三五”期間，內(nèi)燃機工業(yè)將面臨新的挑戰(zhàn)，節(jié)能減排和提質增效成為內(nèi)燃機工業(yè)發(fā)展的新目標。他指出，《中國制造2025》提出質量為先，作為衡量內(nèi)燃機質量的一個重要目標，可靠性不僅是我國內(nèi)燃機與世界先進水平最大的差距，也是我國內(nèi)燃機產(chǎn)品從中低端邁向高端的關鍵。為此，內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室將舉辦第六屆內(nèi)燃機可靠性國際研討會，行業(yè)人士認為將對中國內(nèi)燃機技術和標準的提升產(chǎn)生利好影響。
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